nyheter

Aprilexporten från Kina ökade med 8,5 % jämfört med föregående år i amerikanska dollar, vilket överträffade förväntningarna.

Tisdagen den 9 maj släppte General Administration of Customs data som tyder på att Kinas totala import och export nådde 500,63 miljarder dollar i april, vilket är en ökning med 1,1 %. Specifikt uppgick exporten till 295,42 miljarder dollar, en ökning med 8,5%, medan importen nådde 205,21 miljarder dollar, vilket återspeglar en nedgång på 7,9%. Följaktligen ökade handelsöverskottet med 82,3 % och nådde 90,21 miljarder dollar.

I termer av den kinesiska yuanen uppgick Kinas import och export för april till 3,43 biljoner yen, vilket motsvarar en ökning med 8,9 %. Bland dessa stod exporten för 2,02 biljoner yen, som växte med 16,8 %, medan importen uppgick till 1,41 biljoner yen, vilket minskade med 0,8 %. Följaktligen ökade handelsöverskottet med 96,5 % och nådde 618,44 miljarder ¥.

Finansanalytiker menar att den fortsatt positiva exporttillväxten på årsbasis i april kan tillskrivas den låga baseffekten.

Under april 2022 upplevde Shanghai och andra områden en topp i fall av covid-19, vilket resulterade i en betydligt lägre exportbas. Denna låga baseffekt bidrog främst till den positiva exporttillväxten på årsbasis i april. Exporttillväxten på 6,4 % på månadsbasis var dock avsevärt lägre än den normala säsongsmässiga fluktuationsnivån, vilket tyder på relativt svagt faktisk exportmomentum för månaden, i linje med den globala trenden med avtagande handel.

Genom att analysera nyckelråvaror spelade exporten av bilar och fartyg en viktig roll för att driva på utrikeshandelns resultat i april. Baserat på beräkningar i kinesiska yuan uppvisade exportvärdet av bilar (inklusive chassi) en tillväxt på 195,7 % på årsbasis, medan fartygsexporten ökade med 79,2 %.

När det gäller handelspartners minskade antalet länder och regioner som upplevde en nedgång i den ackumulerade tillväxten i handelsvärdet på årsbasis under perioden januari till april till fem, jämfört med föregående månad, och nedgångstakten minskade.

Exporten till ASEAN och EU visar tillväxt, medan exporten till USA och Japan minskar.

Enligt tulluppgifter, i april, bland de tre främsta exportmarknaderna, ökade Kinas export till ASEAN med 4,5 % på årsbasis i amerikanska dollar, exporten till Europeiska unionen ökade med 3,9 %, medan exporten till USA minskade med 6,5 %.

Under årets första fyra månader förblev ASEAN Kinas största handelspartner, med bilateral handel som nådde 2,09 biljoner yen, vilket motsvarar en tillväxt på 13,9 % och stod för 15,7 % av Kinas totala utrikeshandelsvärde. Specifikt uppgick exporten till ASEAN till 1,27 biljoner yen, en ökning med 24,1 %, medan importen från ASEAN nådde 820,03 miljarder yen, en ökning med 1,1 %. Följaktligen ökade handelsöverskottet med ASEAN med 111,4 % och nådde 451,55 miljarder ¥.

Europeiska unionen rankades som Kinas näst största handelspartner, med bilateral handel som nådde 1,8 biljoner yen, ökade med 4,2 % och stod för 13,5 %. Specifikt uppgick exporten till Europeiska unionen till 1,17 biljoner yen, en ökning med 3,2 %, medan importen från Europeiska unionen nådde 631,35 miljarder yen, en ökning med 5,9 %. Följaktligen ökade handelsöverskottet med EU med 0,3 % och nådde 541,46 miljarder ¥.

"ASEAN fortsätter att vara Kinas största handelspartner, och att expandera till ASEAN och andra tillväxtmarknader ger mer motståndskraft för kinesisk export." Analytiker tror att den kinesisk-europeiska ekonomiska och handelsrelationen visar en positiv trend, vilket gör ASEAN:s handelsrelation till ett solidt stöd för utrikeshandeln, vilket tyder på potentiell framtida tillväxt.

I synnerhet upplevde Kinas export till Ryssland en avsevärd ökning på 153,1 % jämfört med föregående år i april, vilket markerar två månader i rad med tresiffrig tillväxt. Analytiker menar att detta främst beror på att Ryssland omdirigerar sin import från Europa och andra regioner till Kina mot bakgrund av skärpta internationella sanktioner.

Analytiker varnar dock för att även om Kinas utrikeshandel nyligen har visat oväntad tillväxt, beror det sannolikt på att orderstocken minskade från det fjärde kvartalet föregående år. Med tanke på den senaste tidens betydande exportnedgång från grannländer som Sydkorea och Vietnam, är den övergripande globala externa efterfrågesituationen fortfarande utmanande, vilket indikerar att Kinas utrikeshandel fortfarande står inför allvarliga utmaningar.

Ökning i export av bilar och fartyg

Bland viktiga exportvaror, i amerikanska dollar, ökade exportvärdet av bilar (inklusive chassier) med 195,7 % i april, medan fartygsexporten ökade med 79,2 %. Dessutom ökade exporten av fodral, väskor och liknande behållare med 36,8 %.

Marknaden har allmänt noterat att bilexporten höll en snabb tillväxttakt i april. Data visar att från januari till april ökade exportvärdet av bilar (inklusive chassier) med 120,3 % på årsbasis. Enligt beräkningar från institutioner ökade exportvärdet av bilar (inklusive chassier) med 195,7 % på årsbasis i april.

För närvarande är industrin fortfarande optimistisk om Kinas utsikter för bilexport. China Association of Automobile Manufacturers förutspår att den inhemska bilexporten kommer att nå 4 miljoner fordon i år. Dessutom tror vissa analytiker att Kina sannolikt kommer att överträffa Japan och bli världens största bilexportör i år.

Cui Dongshu, generalsekreterare för den gemensamma konferensen för National Passenger Vehicle Market Information, sade att Kinas bilexportmarknad har visat stark tillväxt under de senaste två åren. Exporttillväxten drivs främst av den ökade exporten av nya energifordon, som har sett en betydande tillväxt i både exportvolym och genomsnittspris.

"Baserat på spårningen av Kinas bilexport till utomeuropeiska marknader 2023, har exporten till stora länder visat stark tillväxt. Även om exporten till det södra halvklotet har minskat, har exporten till utvecklade länder visat en högkvalitativ tillväxt, vilket tyder på övergripande positiva resultat för bilexporten."

USA rankas som Kinas tredje största handelspartner, med bilateral handel som når 1,5 biljoner yen, minskar med 4,2 % och står för 11,2 %. Specifikt uppgick exporten till USA till 1,09 biljoner yen, vilket minskade med 7,5 %, medan importen från USA nådde 410,06 miljarder yen, en ökning med 5,8 %. Följaktligen minskade handelsöverskottet med USA med 14,1 % och nådde 676,89 miljarder ¥. I amerikanska dollar minskade Kinas export till USA med 6,5 % i april, medan importen från USA sjönk med 3,1 %.

Japan rankas som Kinas fjärde största handelspartner, med bilateral handel som når 731,66 miljarder yen, minskar med 2,6 % och står för 5,5 %. Närmare bestämt uppgick exporten till Japan till 375,24 miljarder yen, en ökning med 8,7 %, medan importen från Japan nådde 356,42 miljarder yen och minskade med 12,1 %. Följaktligen uppgick handelsöverskottet med Japan till 18,82 miljarder yen, jämfört med ett handelsunderskott på 60,44 miljarder yen under samma period förra året.

Under samma period nådde Kinas totala import och export med länder längs Belt and Road Initiative (BRI) 4,61 biljoner yen, en ökning med 16 %. Bland dessa uppgick exporten till 2,76 biljoner yen, en ökning med 26 %, medan importen nådde 1,85 biljoner yen, en ökning med 3,8 %. Närmare bestämt ökade handeln med centralasiatiska länder, såsom Kazakstan, och västasiatiska och nordafrikanska länder, såsom Saudiarabien, med 37,4 % respektive 9,6 %.

Cui Dongshu förklarade vidare att det för närvarande finns en betydande efterfrågan på nya energifordon i Europa, vilket ger utmärkta exportmöjligheter för Kina. Det bör dock noteras att exportmarknaden för Kinas inhemska nya energimärken är föremål för betydande fluktuationer.

Samtidigt fortsatte exporten av litiumbatterier och solpaneler att växa snabbt i april, vilket speglar den främjande effekten av Kinas tillverkningsindustriomvandling och uppgradering på exporten.