habari

Kwa mujibu wa ripoti ya CNBC, bandari katika pwani ya magharibi ya Marekani zinakabiliwa na kufungwa kutokana na kutokuwepo kwa nguvu kazi baada ya mazungumzo na usimamizi wa bandari kushindwa. Bandari ya Oakland, mojawapo ya bandari zenye shughuli nyingi zaidi nchini Marekani, ilikoma kufanya kazi siku ya Ijumaa asubuhi kutokana na ukosefu wa kazi ya kizimbani, huku kizuizi cha kazi kikitarajiwa kuendelea angalau hadi Jumamosi. Chanzo cha ndani kiliiambia CNBC kwamba kusimamishwa kunaweza kuenea katika Pwani ya Magharibi kwa sababu ya maandamano juu ya mazungumzo ya mishahara huku kukiwa na ukosefu wa nguvu kazi.

"Kufikia zamu ya mapema ya Ijumaa, vituo viwili vikubwa vya baharini vya Oakland Port - terminal ya SSA na TraPac - vilikuwa tayari vimefungwa," alisema Robert Bernardo, msemaji wa Bandari ya Oakland. Ingawa sio mgomo rasmi, hatua iliyochukuliwa na wafanyikazi hao, kukataa kuripoti kazini, inatarajiwa kutatiza shughuli katika bandari zingine za Pwani ya Magharibi.

Ripoti zinaonyesha kuwa kituo cha bandari cha Los Angeles pia kilisitisha shughuli, ikiwa ni pamoja na vituo vya Fenix ​​Marine na APL, pamoja na Bandari ya Hueneme. Kufikia sasa, hali bado si shwari, huku madereva wa lori huko Los Angeles wakirudishwa nyuma.

Mivutano ya Usimamizi wa Kazi Inaongezeka Huku Mazungumzo ya Mkataba

Muungano wa Kimataifa wa Longshore na Warehouse Union (ILWU), chama kinachowakilisha wafanyakazi, ulitoa taarifa kali mnamo Juni 2 kukosoa mienendo ya wasafirishaji wa meli na waendeshaji wa vituo. Jumuiya ya Usafiri wa Bahari ya Pasifiki (PMA), ambayo inawakilisha wabebaji na waendeshaji hawa katika mazungumzo, ililipiza kisasi kwenye Twitter, na kuishutumu ILWU kwa kutatiza shughuli katika bandari nyingi kutoka Kusini mwa California hadi Washington kupitia hatua ya mgomo "iliyoratibiwa".

ILWU Local 13, inayowakilisha wafanyakazi wapatao 12,000 Kusini mwa California, ilikosoa vikali wachukuzi wa meli na waendeshaji wa vituo vya mwisho kwa "kutoheshimu mahitaji ya kimsingi ya afya na usalama wa wafanyikazi." Taarifa hiyo haikutoa maelezo mahususi ya mzozo huo. Iliangazia pia faida ya upepo ambayo wabebaji na waendeshaji walifanya wakati wa janga hilo, ambalo "liligharimu sana wafanyikazi wa kizimbani na familia zao."

Mazungumzo kati ya ILWU na PMA, yaliyoanza Mei 10, 2022, yanaendelea ili kufikia makubaliano ambayo yatajumuisha zaidi ya wafanyikazi 22,000 katika bandari 29 za Pwani ya Magharibi. Mkataba wa awali uliisha tarehe 1 Julai 2022.

Wakati huo huo, PMA, inayowakilisha usimamizi wa bandari, ilishutumu muungano huo kwa kujihusisha na mgomo "ulioratibiwa na wa kutatiza" ambao ulizima shughuli katika vituo kadhaa vya Los Angeles na Long Beach na hata kuathiri shughuli mbali kaskazini kama Seattle. Hata hivyo, taarifa ya ILWU inaonyesha kuwa wafanyakazi wa bandari bado wako kazini na shughuli za mizigo zinaendelea.

Mkurugenzi mtendaji wa Bandari ya Long Beach, Mario Cordero, alihakikishia kwamba vituo vya kontena bandarini vibaki wazi. "Vituo vyote vya kontena kwenye Bandari ya Long Beach viko wazi. Tunapofuatilia shughuli za mwisho, tunahimiza PMA na ILWU kuendelea kujadiliana kwa nia njema ili kufikia makubaliano ya haki."

Taarifa ya ILWU haikutaja mishahara haswa, lakini ilirejelea "masharti ya kimsingi," ikiwa ni pamoja na afya na usalama, na faida ya dola bilioni 500 ambayo wasafirishaji na waendeshaji wa vituo wamepata katika kipindi cha miaka miwili iliyopita.

"Ripoti zozote za kuvunjika kwa mazungumzo si sahihi," Rais wa ILWU Willie Adams alisema. "Tunafanya kazi kwa bidii katika hilo, lakini ni muhimu kuelewa kuwa wafanyikazi wa bandari ya Pwani ya Magharibi waliweka uchumi ukiendelea wakati wa janga na kulipwa kwa maisha yao. Hatutakubali kifurushi cha kiuchumi ambacho kinashindwa kutambua juhudi za kishujaa na kujitolea kibinafsi kwa wanachama wa ILWU ambao wamewezesha rekodi ya faida kwa tasnia ya usafirishaji.

Kusimamishwa kwa mwisho kwa kazi katika bandari ya Oakland kulitokea mapema Novemba, wakati mamia ya wafanyikazi walijiuzulu kwa sababu ya mzozo wa mishahara. Kusitishwa kwa shughuli zozote za kontena bila shaka kutasababisha athari ya domino, na kuathiri madereva wa lori kuokota na kuangusha mizigo.

Zaidi ya lori 2,100 hupitia vituo vya Bandari ya Oakland kila siku, lakini kutokana na uhaba wa wafanyakazi, inatabiriwa kuwa hakuna lori litakalopitia kufikia Jumamosi.