செய்தி

ஜூன் 16, 2023

01 இந்தியாவில் உள்ள பல துறைமுகங்கள் சூறாவளி காரணமாக செயல்பாடுகளை நிறுத்தியுள்ளன

கடுமையான வெப்பமண்டல புயல் “பிபார்ஜாய்” இந்தியாவின் வடமேற்கு வழித்தடத்தை நோக்கி நகர்வதால், குஜராத் மாநிலத்தில் உள்ள அனைத்து கடலோர துறைமுகங்களும் மறு அறிவிப்பு வரும் வரை செயல்பாடுகளை நிறுத்தியுள்ளன. பாதிக்கப்பட்ட துறைமுகங்களில், பரபரப்பான முந்த்ரா துறைமுகம், பிபாவாவ் துறைமுகம் மற்றும் ஹசிரா துறைமுகம் போன்ற நாட்டின் சில முக்கிய கொள்கலன் முனையங்களும் அடங்கும்.

"முந்த்ரா துறைமுகம் கப்பல்கள் நிறுத்தப்படுவதை நிறுத்திவைத்துள்ளது மற்றும் அனைத்து நிறுத்தப்பட்ட கப்பல்களையும் வெளியேற்றுவதற்காக இடமாற்றம் செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது" என்று ஒரு உள்ளூர் தொழில்துறை உள்நாட்டவர் குறிப்பிட்டார். தற்போதைய அறிகுறிகளின் அடிப்படையில், புயல் வியாழக்கிழமை இப்பகுதியில் கரையை கடக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

அதானி குழுமத்திற்கு சொந்தமான முந்த்ரா துறைமுகம், இந்தியாவை தளமாகக் கொண்ட ஒரு பன்னாட்டு நிறுவனமாகும், இது இந்தியாவின் கொள்கலன் வர்த்தகத்திற்கு மிகவும் முக்கியமானது. அதன் உள்கட்டமைப்பு நன்மைகள் மற்றும் மூலோபாய இருப்பிடத்துடன், இது ஒரு பிரபலமான முதன்மை சேவை துறைமுகமாக மாறியுள்ளது.

துறைமுகம் முழுவதும் உள்ள கப்பல்துறைகளில் இருந்து அனைத்து நிறுத்தப்பட்ட கப்பல்களும் மாற்றப்பட்டுள்ளன, மேலும் எந்த ஒரு கப்பல் இயக்கத்தையும் நிறுத்தவும் மற்றும் துறைமுக உபகரணங்களின் உடனடி பாதுகாப்பை உறுதி செய்யவும் அதிகாரிகளுக்கு அறிவுறுத்தப்பட்டுள்ளது.

அதானி போர்ட்ஸ் கூறியது, “தற்போது நங்கூரமிடப்பட்டுள்ள அனைத்து கப்பல்களும் திறந்த கடலுக்கு அனுப்பப்படும். மேலும் அறிவுறுத்தல்கள் வரும் வரை எந்த கப்பலும் முந்த்ரா துறைமுகத்திற்கு அருகில் நிறுத்தப்படவோ அல்லது மிதக்கவோ அனுமதிக்கப்படாது.

மணிக்கு 145 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் வீசும் சூறாவளி, "மிகக் கடுமையான புயல்" என வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதன் தாக்கம் சுமார் ஒரு வாரத்திற்கு நீடிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது வர்த்தக சமூகத்தில் உள்ள அதிகாரிகள் மற்றும் பங்குதாரர்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க கவலையை ஏற்படுத்துகிறது.

பிபாவாவ் துறைமுகத்தின் ஏபிஎம் டெர்மினலின் கப்பல் இயக்கத் தலைவர் அஜய் குமார், “தற்போது நிலவும் அதிக அலை கடல் மற்றும் முனைய செயல்பாடுகளை மிகவும் சவாலாகவும் கடினமாகவும் ஆக்கியுள்ளது” என்று குறிப்பிட்டார்.

வானிலை நிலைமை அனுமதிக்கும் வரை, கொள்கலன் கப்பல்கள் தவிர, மற்ற கப்பல்களின் செயல்பாடுகள் இழுவைப்படகுகளால் வழிநடத்தப்பட்டு ஏற்றப்படும் என துறைமுக அதிகாரசபை தெரிவித்துள்ளது. முந்த்ரா துறைமுகம் மற்றும் நவ்லாகி துறைமுகம் ஆகியவை இந்தியாவின் கொள்கலன் வர்த்தகத்தில் 65% கூட்டாக கையாளுகின்றன.

கடந்த மாதம், பலத்த காற்று காரணமாக மின்சாரம் தடைபட்டது, பிபாவாவ் APMT இல் செயல்பாடுகளை மூட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இது இந்த பரபரப்பான வர்த்தகப் பகுதிக்கான விநியோகச் சங்கிலியில் ஒரு தடையை உருவாக்கியுள்ளது. இதன் விளைவாக, கணிசமான அளவு சரக்குகள் முந்த்ராவிற்கு திருப்பி விடப்பட்டது, இது கேரியர்களின் சேவைகளின் நம்பகத்தன்மைக்கு கணிசமான அபாயங்களை ஏற்படுத்துகிறது.

முந்த்ரா ரயில் யார்டில் நெரிசல் மற்றும் ரயில் தடைகள் காரணமாக ரயில் போக்குவரத்தில் தாமதம் ஏற்படக்கூடும் என்று மெர்ஸ்க் வாடிக்கையாளர்களை எச்சரித்துள்ளது.

சூறாவளியால் ஏற்படும் இடையூறு சரக்கு தாமதத்தை அதிகப்படுத்தும். APMT சமீபத்திய வாடிக்கையாளர் ஆலோசனையில், "பிபாவாவ் துறைமுகத்தில் அனைத்து கடல் மற்றும் முனைய நடவடிக்கைகளும் ஜூன் 10 முதல் நிறுத்தி வைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் நிலம் சார்ந்த செயல்பாடுகளும் உடனடியாக நிறுத்தப்பட்டன."

இப்பகுதியில் உள்ள மற்ற துறைமுகங்களான காண்ட்லா துறைமுகம், டுனா டெக்ரா துறைமுகம் மற்றும் வாடினார் துறைமுகமும் சூறாவளி தொடர்பான தடுப்பு நடவடிக்கைகளை செயல்படுத்தியுள்ளன.

02 இந்தியாவின் துறைமுகங்கள் விரைவான வளர்ச்சி மற்றும் வளர்ச்சியை சந்தித்து வருகின்றன

இந்தியா உலகின் மிக வேகமாக வளர்ந்து வரும் பெரிய பொருளாதாரமாக உள்ளது, மேலும் அதன் துறைமுகங்களில் அதிக எண்ணிக்கையிலான பெரிய கொள்கலன் கப்பல்கள் வருவதைக் காண்கிறது, இதனால் பெரிய துறைமுகங்களை உருவாக்குவது அவசியம்.

சர்வதேச நாணய நிதியம் (IMF) இந்தியாவின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி (GDP) இந்த ஆண்டு 6.8% அதிகரிக்கும் என்று கணித்துள்ளது, மேலும் அதன் ஏற்றுமதியும் வேகமாக அதிகரித்து வருகிறது. இந்தியாவின் ஏற்றுமதி கடந்த ஆண்டு 420 பில்லியன் டாலராக இருந்தது, இது அரசாங்கத்தின் இலக்கான 400 பில்லியன் டாலர்களைத் தாண்டியது.

2022 ஆம் ஆண்டில், இந்தியாவின் ஏற்றுமதியில் இயந்திரங்கள் மற்றும் மின்சாரப் பொருட்களின் பங்கு, ஜவுளி மற்றும் ஆடைகள் போன்ற பாரம்பரியத் துறைகளை விட, முறையே 9.9% மற்றும் 9.7% ஆக இருந்தது.

Container xChange என்ற ஆன்லைன் கன்டெய்னர் முன்பதிவு தளத்தின் சமீபத்திய அறிக்கை, "உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலி சீனாவிலிருந்து விலகிச் செல்ல உறுதிபூண்டுள்ளது, மேலும் இந்தியா மிகவும் நெகிழ்ச்சியான மாற்றுகளில் ஒன்றாகத் தெரிகிறது."

இந்தியாவின் பொருளாதாரம் தொடர்ந்து வளர்ச்சியடைந்து, அதன் ஏற்றுமதித் துறை விரிவடைந்து வருவதால், பெருகிவரும் வர்த்தக அளவு மற்றும் சர்வதேச கப்பல் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்கு பெரிய துறைமுகங்கள் மற்றும் மேம்பட்ட கடல் உள்கட்டமைப்பு ஆகியவற்றின் வளர்ச்சி இன்றியமையாததாகிறது.

உலகளாவிய கப்பல் நிறுவனங்கள் இந்தியாவிற்கு அதிக வளங்களையும் பணியாளர்களையும் ஒதுக்குகின்றன. உதாரணமாக, ஜேர்மன் நிறுவனமான Hapag-Lloyd சமீபத்தில் இந்தியாவின் முன்னணி தனியார் துறைமுகம் மற்றும் உள்நாட்டு தளவாட சேவை வழங்குநரான JM Baxi Ports & Logistics ஐ வாங்கியது.

கன்டெய்னர் xChange இன் CEO, Christian Roeloffs, “இந்தியாவுக்கு தனித்துவமான நன்மைகள் உள்ளன மற்றும் இயற்கையாகவே ஒரு டிரான்ஸ்ஷிப்மென்ட் மையமாக உருவாகும் திறனைக் கொண்டுள்ளது. சரியான முதலீடுகள் மற்றும் கவனம் செலுத்துவதன் மூலம், நாடு உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலியில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க முனையாக தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொள்ள முடியும்.

முன்னதாக, MSC சீனா மற்றும் இந்தியாவில் உள்ள முக்கிய துறைமுகங்களை இணைக்கும் ஷிக்ரா என்ற புதிய ஆசிய சேவையை அறிமுகப்படுத்தியது. MSC ஆல் மட்டுமே இயக்கப்படும் ஷிக்ரா சேவை, தென்கிழக்கு ஆசியா மற்றும் இந்தியாவின் பெரும்பாலான பகுதிகளில் காணப்படும் ஒரு சிறிய ராப்டர் இனத்திலிருந்து அதன் பெயரைப் பெற்றது.

இந்த முன்னேற்றங்கள் உலகளாவிய வர்த்தகம் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி இயக்கவியலில் இந்தியாவின் முக்கியத்துவத்தின் அதிகரித்து வரும் அங்கீகாரத்தை பிரதிபலிக்கின்றன. இந்தியாவின் பொருளாதாரம் தொடர்ந்து வளர்ச்சியடைந்து வருவதால், துறைமுகங்கள், தளவாடங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு ஆகியவற்றில் முதலீடுகள் சர்வதேச கப்பல் மற்றும் வர்த்தகத்தில் ஒரு முக்கிய பங்காளியாக அதன் நிலையை மேலும் வலுப்படுத்தும்.

உண்மையில், இந்திய துறைமுகங்கள் இந்த ஆண்டு பல சவால்களை எதிர்கொண்டுள்ளன. மார்ச் மாதத்தில், தி லோட்ஸ்டார் மற்றும் லாஜிஸ்டிக்ஸ் இன்சைடர் மூலம் ஏபிஎம் டெர்மினல்ஸ் மும்பை (கேட்வே டெர்மினல்ஸ் இந்தியா என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) இயக்கப்படும் பெர்த் மூடப்பட்டதால், திறன் கணிசமாகக் குறைக்கப்பட்டது, இதன் விளைவாக நவா ஷேவா துறைமுகத்தில் (ஜேஎன்பிடி) கடுமையான நெரிசல் ஏற்பட்டது. , இந்தியாவின் மிகப்பெரிய கொள்கலன் துறைமுகம்.

சில கேரியர்கள் மற்ற துறைமுகங்களில், முதன்மையாக முந்த்ரா துறைமுகத்தில் நவா ஷேவா துறைமுகத்திற்கான கொள்கலன்களை வெளியேற்றுவதைத் தேர்ந்தெடுத்தனர், இது இறக்குமதியாளர்களுக்கு எதிர்பார்க்கக்கூடிய செலவுகள் மற்றும் பிற விளைவுகளை ஏற்படுத்தியது.

மேலும், ஜூன் மாதம், மேற்கு வங்கத்தின் தலைநகரான கொல்கத்தாவில் ஒரு ரயில் தடம் புரண்டது, இதன் விளைவாக இருவரும் அதிவேகமாக பயணித்தபோது எதிரே வந்த ரயிலுடன் வன்முறை மோதலில் ஈடுபட்டனர்.

இந்தியா அதன் போதிய உள்கட்டமைப்பு, உள்நாட்டில் இடையூறுகளை ஏற்படுத்துவது மற்றும் துறைமுக செயல்பாடுகளை பாதித்ததால் ஏற்படும் சிக்கல்களை எதிர்கொள்கிறது. இந்தியாவின் துறைமுகங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து நெட்வொர்க்குகளின் செயல்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்த, தொடர்ந்து முதலீடு மற்றும் உள்கட்டமைப்பில் மேம்பாடுகளின் அவசியத்தை இந்த சம்பவங்கள் எடுத்துக்காட்டுகின்றன.

முடிவு