செய்தி

ஜூலை 5, 2023

Aவெளிநாட்டு ஊடக அறிக்கைகளின்படி, கனடாவில் உள்ள சர்வதேச லாங்ஷோர் மற்றும் கிடங்கு ஒன்றியம் (ILWU) பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா கடல்சார் முதலாளிகள் சங்கத்திற்கு (BCMEA) அதிகாரப்பூர்வமாக 72 மணி நேர வேலைநிறுத்த அறிவிப்பை வெளியிட்டுள்ளது. இரு தரப்புக்கும் இடையிலான கூட்டு பேரம் பேசுவதில் ஏற்பட்டுள்ள முட்டுக்கட்டையே இதற்குக் காரணம்.

ஜூலை 1 முதல், கனடாவின் பல துறைமுகங்கள் பெரும் வேலைநிறுத்தத்தை சந்திக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது

கனடாவில் உள்ள சர்வதேச லாங்ஷோர் மற்றும் கிடங்கு ஒன்றியம் (ILWU) கனடிய தொழிலாளர் சட்டத்தின்படி, ஜூலை 1 ஆம் தேதி முதல் நாட்டின் மேற்கு கடற்கரை துறைமுகங்களில் வேலைநிறுத்தத்தைத் தொடங்குவதற்கான திட்டத்தை அறிவித்து ஒரு அறிவிப்பை வெளியிட்டுள்ளது. ஒப்பந்தப் பேச்சுவார்த்தைகளுக்கான அவர்களின் ஆக்ரோஷமான அணுகுமுறையின் அடுத்த கட்டம் இதுவாகும். பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா கடல்சார் முதலாளிகள் சங்கம் (BCMEA) அதிகாரப்பூர்வமாக எழுதப்பட்ட 72 மணி நேர வேலைநிறுத்த அறிவிப்பைப் பெறுவதை உறுதிப்படுத்தியுள்ளது.

கனடாவின் மேற்கு கடற்கரை துறைமுகங்களில் ஜூலை 1, 2023 அன்று உள்ளூர் நேரப்படி காலை 8:00 மணிக்கு வேலைநிறுத்தம் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இதன் பொருள் கனேடிய மேற்கு கடற்கரையில் உள்ள பெரும்பாலான துறைமுகங்கள் இடையூறுகளை சந்திக்கும்.

பெரிய பாதிக்கப்பட்ட துறைமுகங்களில் இரண்டு பெரிய நுழைவாயில்கள், வான்கூவர் துறைமுகம் மற்றும் பிரின்ஸ் ரூபர்ட் துறைமுகம் ஆகியவை அடங்கும், இவை முறையே கனடாவின் முதல் மற்றும் மூன்றாவது பெரிய துறைமுகங்கள் ஆகும். இந்த துறைமுகங்கள் ஆசியாவிற்கான முக்கிய நுழைவாயில்களாக விளங்குகின்றன.

கனேடிய வர்த்தகத்தில் தோராயமாக 90% வான்கூவர் துறைமுகம் வழியாக செல்கிறது, மேலும் 15% அமெரிக்க இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி பொருட்கள் ஆண்டுதோறும் துறைமுகம் வழியாக கொண்டு செல்லப்படுகின்றன.

கனடாவில் உள்ள மேற்கு கடற்கரை துறைமுகங்கள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் கிட்டத்தட்ட $225 பில்லியன் மதிப்புள்ள பொருட்களை கையாளுகின்றன. கொண்டு செல்லப்படும் பொருட்களில் ஆடைகள் முதல் மின்னணு பொருட்கள் மற்றும் வீட்டு பொருட்கள் வரை பரந்த அளவிலான நுகர்வோர் பொருட்கள் அடங்கும்.

சாத்தியமான வேலைநிறுத்த நடவடிக்கை கனடாவின் விநியோகச் சங்கிலி மற்றும் உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச பொருட்களின் ஓட்டம் மீதான தாக்கம் பற்றிய கவலைகளையும் கவலைகளையும் எழுப்பியுள்ளது. பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா பிரீமியர் டேவிட் எபி அவர்களின் துறைமுகங்களில் வேலைநிறுத்தத்தின் சாத்தியமான விளைவுகள் குறித்து தனது ஆழ்ந்த கவலையை வெளிப்படுத்தினார். பணவீக்கம் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி சிக்கல்கள் காரணமாக மாகாணம் தொற்றுநோய் முழுவதும் அதிகரித்து வரும் செலவுகளை எதிர்கொள்கிறது என்றும், வேலைநிறுத்தம் குடியிருப்பாளர்களால் தாங்க முடியாத செலவுகளை மேலும் அதிகரிக்கக்கூடும் என்றும் அவர் கூறினார்.

இருப்பினும், கனேடிய தொழிலாளர் சட்டங்களின்படி, வேலைநிறுத்தத்தால் தானிய ஏற்றுமதி பாதிக்கப்படக்கூடாது. உல்லாச கப்பல்களுக்கு தொடர்ந்து சேவைகளை வழங்குவதாகவும் BCMEA குறிப்பிட்டுள்ளது. இதன் பொருள் வேலைநிறுத்தம் முதன்மையாக கொள்கலன் கப்பல்களில் கவனம் செலுத்தும்.
இரு தரப்பினரும் புதிய உடன்படிக்கைக்கு வர முடியாமல் போனதே வேலை நிறுத்தத்திற்கு காரணம்

மார்ச் 31, 2023 அன்று காலாவதியான தொழில்துறை அளவிலான கூட்டு ஒப்பந்தத்தை புதுப்பிக்கும் முயற்சியில், இந்த ஆண்டு பிப்ரவரி முதல், ILWU கனடா மற்றும் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா கடல்சார் முதலாளிகள் சங்கம் (BCMEA) இடையே இலவச கூட்டு பேரம் பேசும் செயல்முறை நடந்து வருகிறது. இருப்பினும், ஒப்பந்தம் காலாவதியானதால், இரு தரப்பினரும் புதிய ஒப்பந்தத்தை எட்ட முடியவில்லை.

இதற்கு முன், இரு தரப்பினரும் குளிர்ச்சியான காலகட்டத்தில் இருந்தனர், இது ஜூன் 21 அன்று முடிவடைந்தது. இந்த காலகட்டத்தில், தொழிற்சங்க உறுப்பினர்கள் இந்த மாதம் திட்டமிடப்பட்ட வேலைநிறுத்த நடவடிக்கைக்கு ஆதரவாக 99.24% வாக்களித்தனர்.

முந்தைய பேச்சுவார்த்தைகளில் இரண்டு கடலோர கூட்டு ஒப்பந்தங்கள் இருந்தன, ஒன்று லாங்ஷோர் லோக்கல்ஸ் மற்றும் மற்றொன்று லோக்கல் 514 ஷிப்&டாக் ஃபோர்மேன், கனேடிய மேற்கு கடற்கரை துறைமுகங்களில் 7,400 கப்பல்துறை பணியாளர்கள் மற்றும் ஃபோர்மேன்களை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது. இந்த ஒப்பந்தங்கள் ஊதியங்கள், நன்மைகள், வேலை நேரம் மற்றும் வேலை நிலைமைகள் போன்ற பல்வேறு அம்சங்களை உள்ளடக்கியது.

BCMEA ஆனது பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவில் உள்ள 49 தனியார் துறை நீர்முனை முதலாளிகள் மற்றும் ஆபரேட்டர்களை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது.

வேலைநிறுத்த அறிவிப்புக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, கனேடிய தொழிலாளர் அமைச்சர் சீமஸ் ஓ'ரீகன் மற்றும் போக்குவரத்து அமைச்சர் ஓமர் அல்காப்ரா ஆகியோர் கூட்டாக அறிக்கை ஒன்றை வெளியிட்டனர்.

“அனைத்து தரப்பினரையும் பேரம் பேசும் மேசைக்கு திரும்பவும், உடன்படிக்கையை நோக்கி ஒன்றிணைந்து செயல்படவும் நாங்கள் வலுவாக ஊக்குவிக்கிறோம். அதுதான் இப்போது மிக முக்கியமான விஷயம்” என்று கூட்டறிக்கையில் கூறப்பட்டுள்ளது.

மார்ச் 28, 2023 முதல், ILWU கனடா சமர்ப்பித்த தகராறு அறிவிப்பைப் பெற்ற பிறகு, BCMEA மற்றும் ILWU கனடா மத்தியஸ்தம் மற்றும் சமரச முயற்சிகளில் ஈடுபட்டுள்ளன.

BCMEA நேர்மையான திட்டங்களை முன்வைத்துள்ளதாகவும், நியாயமான உடன்படிக்கையை எட்டுவதில் முன்னேற்றம் காண உறுதிபூண்டுள்ளதாகவும் கூறுகிறது. வேலைநிறுத்த அறிவிப்பு இருந்தபோதிலும், கனேடியர்களுக்கான துறைமுக ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் தடையற்ற சரக்குகளின் ஓட்டத்தை உறுதிசெய்யும் ஒரு சமநிலை ஒப்பந்தத்தைக் கண்டறிய, கூட்டாட்சி மத்தியஸ்த செயல்முறை மூலம் பேச்சுவார்த்தைகளைத் தொடர BCMEA தனது விருப்பத்தை வெளிப்படுத்துகிறது.

மறுபுறம், ILWU கனடா, அவுட்சோர்சிங் மூலம் வேலை அரிப்பைத் தடுப்பது, துறைமுக ஆட்டோமேஷனின் தாக்கத்திலிருந்து கப்பல்துறை பணியாளர்களைப் பாதுகாப்பது மற்றும் உயர் பணவீக்கம் மற்றும் உயரும் வாழ்க்கையின் விளைவுகளிலிருந்து அவர்களைப் பாதுகாப்பது உள்ளிட்ட தங்கள் இலக்குகளை அடைய நியாயமான உடன்பாட்டைக் கோருவதாகக் கூறியுள்ளது. செலவுகள்.

தொற்றுநோய்களின் போது கப்பல்துறை பணியாளர்களின் பங்களிப்பை தொழிற்சங்கம் எடுத்துக்காட்டுகிறது மற்றும் BCMEA இன் சலுகைக் கோரிக்கைகளில் ஏமாற்றத்தை வெளிப்படுத்துகிறது. "BCMEA மற்றும் அதன் உறுப்பினர் முதலாளிகள் முக்கிய பிரச்சினைகளில் பேச்சுவார்த்தை நடத்த மறுத்துவிட்டனர்," ILWU கனடா அவர்களின் அறிக்கையில் கூறியது.

கப்பல்துறை பணியாளர்களின் உரிமைகள் மற்றும் நிபந்தனைகளுக்கு மதிப்பளித்து, அனைத்து சலுகைகளையும் கைவிடவும், உண்மையான பேச்சுவார்த்தைகளில் ஈடுபடவும் BCMEA க்கு தொழிற்சங்கம் அழைப்பு விடுக்கிறது.

மேலும், சமீபத்திய வேலைநிறுத்த நடவடிக்கைக்கு சில வாரங்களுக்கு முன்பு, அமெரிக்க மேற்கு கடற்கரையில் உள்ள ILWU, பசிபிக் கடல்சார் சங்கம் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் துறைமுக முனைய ஆபரேட்டர்களுடன் ஒரு புதிய தொழிலாளர் ஒப்பந்தத்தில் ஒரு பூர்வாங்க உடன்பாட்டை எட்டியது, இது ஒரு வருடத்திற்கு மேலான பேச்சுவார்த்தைகள் முடிவுக்கு வந்தது. போர்ட் டெர்மினல் ஆபரேட்டர்களுக்கு இது குறிப்பிடத்தக்க தாக்கங்களை ஏற்படுத்தியது.

வான்கூவரில் உள்ள போக்குவரத்து பொருளாதார நிறுவனமான Davies Transportation Consulting Inc. இன் தலைவரான பிலிப் டேவிஸ், கடல்சார் முதலாளிகளுக்கும் துறைமுகத் தொழிலாளர்களுக்கும் இடையிலான ஒப்பந்தங்கள் பொதுவாக நீண்ட கால ஒப்பந்தங்களாகும், அவை "மிகவும் கடினமான பேரம் பேசுதல்" ஆகும்.

பேச்சுவார்த்தைகள் தோல்வியுற்றால், துறைமுக நடவடிக்கைகளை சீர்குலைக்க முழு அளவிலான வேலைநிறுத்தத்தை மேற்கொள்வதைத் தவிர தொழிற்சங்கத்திற்கு பல விருப்பங்கள் உள்ளன என்று டேவிஸ் குறிப்பிட்டார். "அவர்கள் ஒரு முனையத்தின் செயல்பாட்டை சீர்குலைக்கலாம் அல்லது ஒரு ஷிப்டுக்கு போதுமான தொழிலாளர்களை வழங்க முடியாமல் போகலாம்."

"நிச்சயமாக, முதலாளியின் பதில் தொழிற்சங்கத்தை பூட்டுவதும் முனையத்தை மூடுவதும் ஆகும், இதில் ஏதேனும் ஒன்று நடக்கலாம்."

ஒரு வர்த்தக ஆய்வாளர், சாத்தியமான வேலைநிறுத்தம் கனேடிய பொருளாதாரத்தில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், உலகளாவிய பொருளாதாரத்திற்கு மோசமான விளைவுகளையும் ஏற்படுத்தக்கூடும் என்று தெரிவித்தார்.