వార్తలు

జూలై 5, 2023

Aవిదేశీ మీడియా నివేదికల ప్రకారం, కెనడాలోని ఇంటర్నేషనల్ లాంగ్‌షోర్ మరియు వేర్‌హౌస్ యూనియన్ (ILWU) అధికారికంగా బ్రిటిష్ కొలంబియా మారిటైమ్ ఎంప్లాయర్స్ అసోసియేషన్ (BCMEA)కి 72 గంటల సమ్మె నోటీసును జారీ చేసింది. రెండు పార్టీల మధ్య సామూహిక బేరసారాల ప్రతిష్టంభన దీనికి కారణం.

జూలై 1 నుండి, కెనడాలోని అనేక ఓడరేవులు భారీ సమ్మెను ఎదుర్కొంటాయని భావిస్తున్నారు

కెనడాలోని ఇంటర్నేషనల్ లాంగ్‌షోర్ మరియు వేర్‌హౌస్ యూనియన్ (ILWU) కెనడియన్ లేబర్ కోడ్ ప్రకారం జూలై 1 నుండి దేశంలోని పశ్చిమ తీర నౌకాశ్రయాలలో సమ్మెను ప్రారంభించే ప్రణాళికను ప్రకటిస్తూ నోటీసును జారీ చేసింది. ఇది ఒప్పంద చర్చలకు వారి దూకుడు విధానంలో తదుపరి దశ. బ్రిటిష్ కొలంబియా మారిటైమ్ ఎంప్లాయర్స్ అసోసియేషన్ (BCMEA) అధికారిక వ్రాతపూర్వక 72 గంటల సమ్మె నోటీసును స్వీకరించినట్లు ధృవీకరించింది.

కెనడాలోని పశ్చిమ తీర నౌకాశ్రయాల వద్ద జూలై 1, 2023న స్థానిక కాలమానం ప్రకారం ఉదయం 8:00 గంటలకు సమ్మె ప్రారంభం కానుంది. కెనడియన్ పశ్చిమ తీరంలోని మెజారిటీ ఓడరేవులు అంతరాయాలను ఎదుర్కొంటాయని దీని అర్థం.

ప్రధాన ప్రభావిత ఓడరేవులలో రెండు అతిపెద్ద గేట్‌వేలు ఉన్నాయి, పోర్ట్ ఆఫ్ వాంకోవర్ మరియు పోర్ట్ ఆఫ్ ప్రిన్స్ రూపెర్ట్, ఇవి వరుసగా కెనడాలో మొదటి మరియు మూడవ అతిపెద్ద ఓడరేవులు. ఈ నౌకాశ్రయాలు ఆసియాకు కీలకమైన గేట్‌వేలుగా పనిచేస్తాయి.

కెనడియన్ వాణిజ్యంలో దాదాపు 90% వాంకోవర్ నౌకాశ్రయం గుండా వెళుతుందని నివేదించబడింది మరియు US దిగుమతి మరియు ఎగుమతి వస్తువులలో 15% ఏటా ఈ నౌకాశ్రయం ద్వారా రవాణా చేయబడుతుంది.

కెనడాలోని పశ్చిమ తీర నౌకాశ్రయాలు ప్రతి సంవత్సరం దాదాపు $225 బిలియన్ల విలువైన వస్తువులను నిర్వహిస్తాయి. రవాణా చేయబడిన వస్తువులలో దుస్తులు నుండి ఎలక్ట్రానిక్ ఉత్పత్తులు మరియు గృహోపకరణాల వరకు విస్తృత శ్రేణి వినియోగ వస్తువులు ఉన్నాయి.

సంభావ్య సమ్మె చర్య కెనడా సరఫరా గొలుసు మరియు దేశీయ మరియు అంతర్జాతీయ వస్తువుల ప్రవాహంపై ప్రభావం గురించి ఆందోళనలు మరియు ఆందోళనలను లేవనెత్తింది. బ్రిటిష్ కొలంబియా ప్రీమియర్ డేవిడ్ ఈబీ తమ ఓడరేవులపై సమ్మె యొక్క సంభావ్య ప్రభావాల గురించి తన తీవ్ర ఆందోళనను వ్యక్తం చేశారు. ద్రవ్యోల్బణం మరియు సరఫరా గొలుసు సమస్యల కారణంగా ప్రావిన్స్ మహమ్మారి అంతటా పెరుగుతున్న ఖర్చులను ఎదుర్కొంటుందని, మరియు సమ్మె కారణంగా నివాసితులు భరించలేని ఖర్చులు మరింత పెరుగుతాయని ఆయన పేర్కొన్నారు.

అయితే, కెనడియన్ కార్మిక చట్టాల ప్రకారం, సమ్మె వల్ల ధాన్యం రవాణా ప్రభావితం కాకూడదు. క్రూయిజ్ షిప్‌లకు తమ సేవలను కొనసాగిస్తామని బీసీఎంఈఏ పేర్కొంది. అంటే సమ్మె ప్రధానంగా కంటైనర్ షిప్‌లపై దృష్టి పెడుతుంది.
రెండు పార్టీలు కొత్త ఒప్పందాన్ని కుదుర్చుకోలేకపోవడమే సమ్మెకు కారణం

ఈ సంవత్సరం ఫిబ్రవరి నుండి, ILWU కెనడా మరియు బ్రిటిష్ కొలంబియా మారిటైమ్ ఎంప్లాయర్స్ అసోసియేషన్ (BCMEA) మధ్య ఉచిత సామూహిక బేరసారాల ప్రక్రియ కొనసాగుతోంది, ఇది మార్చి 31, 2023న గడువు ముగిసిన పరిశ్రమ-వ్యాప్త సామూహిక ఒప్పందాన్ని పునరుద్ధరించే ప్రయత్నంలో ఉంది. ఒప్పందం గడువు ముగిసినప్పటి నుండి, రెండు పార్టీలు కొత్త ఒప్పందాన్ని కుదుర్చుకోలేకపోయాయి.

దీనికి ముందు, రెండు పార్టీలు కూలింగ్-ఆఫ్ పీరియడ్‌లో ఉన్నాయి, ఇది జూన్ 21న ముగిసింది. ఈ సమయంలో, యూనియన్ సభ్యులు ఈ నెలలో జరగాల్సిన సమ్మె చర్యకు అనుకూలంగా 99.24% ఓటు వేశారు.

మునుపటి చర్చలలో కెనడియన్ వెస్ట్ కోస్ట్ పోర్ట్‌లలో 7,400 మంది డాక్‌వర్కర్లు మరియు ఫోర్‌మెన్‌లకు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న రెండు తీరప్రాంత సామూహిక ఒప్పందాలు లాంగ్‌షోర్ స్థానికులతో మరియు మరొకటి లోకల్ 514 షిప్ & డాక్ ఫోర్‌మెన్‌తో ఉన్నాయి. ఈ ఒప్పందాలు వేతనాలు, ప్రయోజనాలు, పని గంటలు మరియు ఉపాధి పరిస్థితులు వంటి వివిధ అంశాలను కవర్ చేస్తాయి.

BCMEA బ్రిటిష్ కొలంబియాలో 49 ప్రైవేట్-రంగం వాటర్‌ఫ్రంట్ యజమానులు మరియు ఆపరేటర్లకు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తుంది.

సమ్మె నోటీసుకు ప్రతిస్పందనగా, కెనడా కార్మిక మంత్రి సీమస్ ఓ'రెగన్ మరియు రవాణా మంత్రి ఒమర్ అల్గాబ్రా చర్చల ద్వారా ఒక ఒప్పందాన్ని కుదుర్చుకోవడం యొక్క ప్రాముఖ్యతను నొక్కి చెబుతూ సంయుక్త ప్రకటన విడుదల చేశారు.

“మేము అన్ని పార్టీలను బేరసారాల పట్టికకు తిరిగి రావాలని మరియు ఒక ఒప్పందానికి కలిసి పనిచేయాలని గట్టిగా ప్రోత్సహిస్తున్నాము. అదే ఇప్పుడు అత్యంత ముఖ్యమైన విషయం' అని ఉమ్మడి ప్రకటనలో పేర్కొంది.

మార్చి 28, 2023 నుండి, ILWU కెనడా సమర్పించిన వివాద నోటీసును స్వీకరించిన తర్వాత BCMEA మరియు ILWU కెనడా మధ్యవర్తిత్వం మరియు రాజీ ప్రయత్నాలలో నిమగ్నమై ఉన్నాయి.

BCMEA నిజాయితీ గల ప్రతిపాదనలను ముందుకు తెచ్చిందని మరియు న్యాయమైన ఒప్పందాన్ని చేరుకోవడంలో పురోగతిని సాధించడానికి కట్టుబడి ఉందని పేర్కొంది. సమ్మె నోటీసు ఉన్నప్పటికీ, BCMEA కెనడియన్లకు పోర్ట్ స్థిరత్వం మరియు నిరంతరాయ వస్తువుల ప్రవాహాన్ని నిర్ధారించే సమతుల్య ఒప్పందాన్ని కనుగొనడానికి ఫెడరల్ మధ్యవర్తిత్వ ప్రక్రియ ద్వారా చర్చలను కొనసాగించడానికి తన సుముఖతను వ్యక్తం చేసింది.

మరోవైపు, ILWU కెనడా తమ లక్ష్యాలను సాధించడానికి న్యాయమైన ఒప్పందాన్ని కోరుతున్నట్లు పేర్కొంది, ఇందులో అవుట్‌సోర్సింగ్ ద్వారా ఉద్యోగ క్షీణతను నివారించడం, పోర్ట్ ఆటోమేషన్ ప్రభావం నుండి డాక్‌వర్కర్లను రక్షించడం మరియు అధిక ద్రవ్యోల్బణం మరియు పెరుగుతున్న జీవన ప్రభావాల నుండి వారిని రక్షించడం వంటివి ఉన్నాయి. ఖర్చులు.

మహమ్మారి సమయంలో డాక్ వర్కర్ల సహకారాన్ని యూనియన్ హైలైట్ చేస్తుంది మరియు BCMEA యొక్క రాయితీ డిమాండ్లపై నిరాశను వ్యక్తం చేసింది. "BCMEA మరియు దాని సభ్య యజమానులు కీలక సమస్యలపై చర్చలు జరపడానికి నిరాకరించారు" అని ILWU కెనడా వారి ప్రకటనలో పేర్కొంది.

డాక్ వర్కర్ల హక్కులు మరియు షరతులను గౌరవిస్తూ వివాదాన్ని పరిష్కరించడానికి అన్ని రాయితీలను వదులుకోవాలని మరియు నిజమైన చర్చలలో పాల్గొనాలని యూనియన్ BCMEAని కోరింది.

అంతేకాకుండా, ఇటీవలి సమ్మె చర్యకు కొన్ని వారాల ముందు, US వెస్ట్ కోస్ట్‌లోని ILWU పసిఫిక్ మారిటైమ్ అసోసియేషన్ ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న పోర్ట్ టెర్మినల్ ఆపరేటర్‌లతో కొత్త లేబర్ కాంట్రాక్ట్‌పై ప్రాథమిక ఒప్పందాన్ని కుదుర్చుకుంది, ఇది ఒక సంవత్సరం పాటు చర్చలకు ముగింపు పలికింది. ఇది పోర్ట్ టెర్మినల్ ఆపరేటర్లకు గణనీయమైన ప్రభావాలను కలిగి ఉంది.

వాంకోవర్‌లోని రవాణా ఆర్థిక శాస్త్ర సంస్థ అయిన డేవిస్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ కన్సల్టింగ్ ఇంక్ అధిపతి ఫిలిప్ డేవిస్, సముద్ర యజమానులు మరియు ఓడరేవు కార్మికుల మధ్య ఒప్పందాలు సాధారణంగా "చాలా కఠినమైన బేరసారాలు" కలిగి ఉండే దీర్ఘకాలిక ఒప్పందాలు అని పేర్కొన్నారు.

చర్చలు విఫలమైతే, పోర్ట్ కార్యకలాపాలకు అంతరాయం కలిగించడానికి పూర్తి స్థాయి సమ్మెను ఆశ్రయించడంతో పాటు యూనియన్‌కు అనేక ఎంపికలు ఉన్నాయని డేవిస్ పేర్కొన్నారు. "వారు టెర్మినల్ యొక్క ఆపరేషన్‌కు అంతరాయం కలిగించవచ్చు లేదా వారు షిఫ్ట్ కోసం తగినంత కార్మికులను సరఫరా చేయలేరు."

"వాస్తవానికి, యజమాని యొక్క ప్రతిస్పందన యూనియన్‌ను లాక్ చేయడం మరియు టెర్మినల్‌ను మూసివేయడం కావచ్చు, వీటిలో ఏదో ఒకటి జరగవచ్చు."

సంభావ్య సమ్మె కెనడియన్ ఆర్థిక వ్యవస్థపై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపడమే కాకుండా ప్రపంచ ఆర్థిక వ్యవస్థకు తీవ్రమైన పరిణామాలను కలిగిస్తుందని ఒక వాణిజ్య విశ్లేషకుడు వ్యక్తం చేశారు.