వార్తలు

జూన్ 12న, UK-ఆధారిత లాజిస్టిక్స్ టైటాన్, టఫ్నెల్స్ పార్సెల్స్ ఎక్స్‌ప్రెస్, ఇటీవలి వారాల్లో ఫైనాన్సింగ్‌ను పొందడంలో విఫలమైన తర్వాత దివాలా తీసినట్లు ప్రకటించింది.

కంపెనీ ఇంటర్‌పాత్ అడ్వైజరీని జాయింట్ అడ్మినిస్ట్రేటర్‌లుగా నియమించింది. పెరుగుతున్న ఖర్చులు, కోవిడ్-19 మహమ్మారి ప్రభావం మరియు UK పార్శిల్ డెలివరీ మార్కెట్‌లో తీవ్రమైన పోటీ కారణంగా ఈ పతనానికి కారణమైంది.

1914లో స్థాపించబడింది మరియు కెట్టరింగ్, నార్తాంప్టన్‌షైర్‌లో ప్రధాన కార్యాలయం, టఫ్నెల్స్ పార్సెల్స్ ఎక్స్‌ప్రెస్ దేశవ్యాప్తంగా పార్శిల్ డెలివరీ సేవలు, భారీ మరియు భారీ వస్తువుల రవాణా మరియు గిడ్డంగులు మరియు పంపిణీ పరిష్కారాలను అందిస్తుంది. UKలో 30కి పైగా శాఖలు మరియు స్థాపించబడిన గ్లోబల్ పార్టనర్ నెట్‌వర్క్‌తో, కంపెనీ దేశీయ మరియు అంతర్జాతీయ లాజిస్టిక్స్ రెండింటిలోనూ బలీయమైన పోటీదారుగా పరిగణించబడుతుంది.

"దురదృష్టవశాత్తూ, UK పార్శిల్ డెలివరీ మార్కెట్ అత్యంత పోటీతత్వంతో, కంపెనీ స్థిర వ్యయ స్థావరంలో గణనీయమైన ద్రవ్యోల్బణంతో కలిపి, గణనీయమైన నగదు ప్రవాహ ఒత్తిడికి దారితీసింది" అని ఇంటర్‌పాత్ అడ్వైజరీలో జాయింట్ అడ్మినిస్ట్రేటర్ మరియు మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ రిచర్డ్ హారిసన్ అన్నారు.

UK యొక్క అతిపెద్ద పార్శిల్ డెలివరీ కంపెనీలలో ఒకటైన టఫ్నెల్స్ పార్సెల్స్ ఎక్స్‌ప్రెస్, 33 గిడ్డంగులు 160 కంటే ఎక్కువ ప్రపంచ గమ్యస్థానాల నుండి వస్తువులను నిర్వహించడం మరియు 4,000 మంది వాణిజ్య కస్టమర్‌లకు సేవలందించడం గురించి ప్రగల్భాలు పలికింది. దివాలా దాదాపు 500 మంది కాంట్రాక్టర్‌లకు అంతరాయం కలిగిస్తుంది మరియు తదుపరి నోటీసు వచ్చే వరకు టఫ్‌నెల్స్ హబ్‌లు మరియు గిడ్డంగులను షట్టర్ చేస్తుంది.

ఫర్నిచర్ మరియు సైకిళ్ల వంటి పెద్ద వస్తువుల డెలివరీ కోసం వేచి ఉన్న విక్స్ మరియు ఎవాన్స్ సైకిల్స్ వంటి టఫ్‌నెల్స్ రిటైల్ భాగస్వాములైన కస్టమర్‌లకు కూడా ఈ పరిస్థితి అంతరాయం కలిగిస్తుంది.

“దురదృష్టవశాత్తూ, డెలివరీలు నిలిపివేయడం వల్ల మేము చేయలేము

స్వల్పకాలికంలో పునఃప్రారంభం, మేము చాలా మంది సిబ్బందిని అనవసరంగా చేయవలసి వచ్చింది. మా

క్లెయిమ్ చేయడానికి ప్రభావితమైన వారికి అవసరమైన అన్ని మద్దతును అందించడం ప్రాథమిక పని

రిడెండెన్సీ చెల్లింపుల కార్యాలయం నుండి మరియు అంతరాయాన్ని తగ్గించడానికి

వినియోగదారులు,” హారిసన్ పేర్కొన్నారు.

డిసెంబర్ 31, 2021తో ముగిసే తాజా వార్షిక ఆర్థిక ఫలితాలలో, కంపెనీ £178.1 మిలియన్ల టర్నోవర్‌ను నివేదించింది, పన్నుకు ముందు లాభం £5.4 మిలియన్లు. డిసెంబర్ 30, 2020తో ముగిసే 16 నెలల కాలానికి, కంపెనీ £6 మిలియన్ల పన్ను అనంతర లాభాలతో £212 మిలియన్ల ఆదాయాన్ని నివేదించింది. ఆ సమయానికి, కంపెనీ ప్రస్తుత ఆస్తుల విలువ £13.1 మిలియన్లు మరియు ప్రస్తుత ఆస్తుల విలువ £31.7 మిలియన్లు.

ఇతర గుర్తించదగిన వైఫల్యాలు మరియు తొలగింపులు

ఈ దివాలా ఇతర ముఖ్యమైన లాజిస్టిక్స్ వైఫల్యాల కారణంగా వస్తుంది. భారతదేశంలోని ప్రముఖ డిజిటల్ ఫ్రైట్ ఫార్వార్డర్ మరియు ఆసియా-పసిఫిక్ ప్రాంతంలో టాప్-టెన్ స్టార్టప్ అయిన ఫ్రైట్‌వాలా కూడా ఇటీవల దివాలా ప్రకటించింది. దేశీయంగా, ఒక ప్రముఖ క్రాస్-బోర్డర్ ఇ-కామర్స్ FBA లాజిస్టిక్స్ సంస్థ కూడా భారీ అప్పుల కారణంగా దివాలా అంచున ఉంది.

పరిశ్రమ అంతటా లేఆఫ్‌లు కూడా ప్రబలంగా ఉన్నాయి. Project44 ఇటీవల తన శ్రామికశక్తిలో 10% మందిని తొలగించగా, Flexport జనవరిలో 20% సిబ్బందిని తగ్గించింది. గ్లోబల్ లాజిస్టిక్స్ మరియు US ట్రక్కింగ్ దిగ్గజం అయిన CH రాబిన్సన్ మరో 300 తొలగింపులను ప్రకటించింది, నవంబర్ 2022 నుండి 650 మంది కార్మికులను తగ్గించిన తర్వాత ఏడు నెలల్లో దాని రెండవ వేవ్ రిడండెన్సీలను సూచిస్తుంది. డిజిటల్ ఫ్రైట్ ప్లాట్‌ఫారమ్ కాన్వాయ్ ఫిబ్రవరిలో పునర్నిర్మాణం మరియు తొలగింపులను ప్రకటించింది మరియు సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ ట్రక్ స్టార్టప్ ఎంబార్క్ ట్రక్స్ మార్చిలో 70% సిబ్బందిని తగ్గించింది. ట్రెడిషనల్ ఫ్రైట్ మ్యాచింగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్ Truckstop.com కూడా తొలగింపులను ప్రకటించింది, ఇంకా ఖచ్చితమైన సంఖ్యను వెల్లడించలేదు.

మార్కెట్ సంతృప్తత మరియు తీవ్రమైన పోటీ

ఫ్రైట్ ఫార్వార్డింగ్ కంపెనీల మధ్య వైఫల్యాలు ఎక్కువగా బాహ్య కారకాలకు కారణమని చెప్పవచ్చు. రస్సో-ఉక్రేనియన్ యుద్ధం మరియు అపూర్వమైన ప్రపంచీకరణ వ్యతిరేక ధోరణి పాశ్చాత్య దేశాలలోని ప్రధాన వినియోగదారు మార్కెట్‌లలో విపరీతమైన మార్కెట్ అలసటకు దారితీశాయి. ఇది ప్రపంచ వాణిజ్య పరిమాణంలో క్షీణతను ప్రత్యక్షంగా ప్రభావితం చేసింది మరియు తత్ఫలితంగా, సరఫరా గొలుసులో కీలకమైన లింక్ అయిన అంతర్జాతీయ సరుకు రవాణా సంస్థల వ్యాపార పరిమాణంపై ప్రభావం చూపింది.

తగ్గిపోతున్న వ్యాపార పరిమాణం, క్షీణిస్తున్న స్థూల లాభ మార్జిన్ మరియు క్రమబద్ధీకరించని విస్తరణ నుండి సంభావ్యంగా పెరుగుతున్న ఖర్చుల కారణంగా పరిశ్రమ పెరిగిన పోటీ ఒత్తిడిని ఎదుర్కొంటుంది. ప్రపంచ డిమాండ్ మందగించడం సరుకు రవాణా పరిశ్రమను గణనీయంగా ప్రభావితం చేస్తుంది. ఆర్థిక వృద్ధి మందగించినప్పుడు లేదా అంతర్జాతీయ వాణిజ్యం పరిమితం చేయబడినప్పుడు, సరుకు రవాణా డిమాండ్ తగ్గుతుంది.

ఫ్రైట్ ఫార్వార్డింగ్ కంపెనీల సంఖ్య మరియు విపరీతమైన మార్కెట్ పోటీ కారణంగా తక్కువ లాభాల మార్జిన్లు మరియు కనిష్ట లాభ స్థలానికి దారితీసింది. పోటీగా ఉండటానికి, ఈ కంపెనీలు నిరంతరం సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచాలి, ఖర్చులను ఆప్టిమైజ్ చేయాలి మరియు అత్యుత్తమ కస్టమర్ సేవను అందించాలి. మార్కెట్ డిమాండ్‌లకు అనుగుణంగా మరియు వారి వ్యూహాలను సరళంగా సర్దుబాటు చేయగల కంపెనీలు మాత్రమే ఈ తీవ్రమైన పోటీ వాతావరణంలో మనుగడ సాగించగలవు.