habarlar

2023-nji ýylyň 16-njy iýuny

01 Hindistanda birnäçe port tupan sebäpli işini togtatdy

Hindistanyň demirgazyk-günbatar koridoryna tarap hereket edýän güýçli tropiki tupan “Biparjoý” sebäpli, Gujarat ştatynyň ähli kenarýaka portlary mundan beýläk habar berilýänçä işini bes etdi. Zeper ýeten portlar, üýşmeleňli Mundra porty, Pipawaw porty we Hazira porty ýaly käbir esasy konteýner terminallaryny öz içine alýar.

Industryerli senagat işgäri: "Mundra porty gämi gatnawyny togtatdy we ähli gämi gämilerini ewakuasiýa üçin göçürmegi meýilleşdirýär" -diýdi. Häzirki görkezijilere esaslanyp, tupanyň penşenbe güni sebite düşmegine garaşylýar.

Hindistanda ýerleşýän köpmilletli “Adani Group” -yň eýeçiligindäki Mundra porty, Hindistanyň konteýner söwdasy üçin aýratyn möhümdir. Infrastrukturanyň artykmaçlyklary we strategiki ýerleşişi bilen meşhur hyzmat ediş portuna öwrüldi.

Berhli gämi duralgalary portuň ähli duralgalaryndan daşlaşdyryldy we häkimiýetlere gämi hereketini mundan beýläk-de togtatmak we port enjamlarynyň derrew howpsuzlygyny üpjün etmek tabşyryldy.

Adani Ports: “Gämi duralgalarynyň hemmesi açyk deňze iberiler. Goşmaça görkezmeler berilýänçä hiç bir gämä Mundra portunyň töwereginde gämi duralgasyna ýa-da süýşmegine ýol berilmeýär. "

Windeliň tizligi sagatda 145 kilometre barabar bolan bu tupan “gaty güýçli tupan” hökmünde kesgitlenýär we täsiri takmynan bir hepde dowam edip, söwda jemgyýetiniň ýolbaşçylary we gyzyklanýan taraplary üçin uly aladalary döredýär.

Pipawaw portunyň APM terminalynyň ippingük daşaýyş amallarynyň başlygy Ajaý Kumar: "Dowam edýän ýokary tolkun deňiz we terminal amallaryny gaty kyn we kynlaşdyrdy" -diýdi.

Portuň ýolbaşçylygy: "Konteýner gämilerinden başga, beýleki gämileriň işi howa şertleri rugsat berýänçä gämi gämilerine ýolbaşçylyk ediler we müner" -diýdi. Mundra porty we Nawlakhi porty Hindistanyň konteýner söwdasynyň 65% töweregini bilelikde alyp barýar.

Geçen aý güýçli ýeller elektrik togunyň kesilmegine sebäp bolup, güýç ýeňip bolmajakdygyny yglan eden Pipawaw APMT-de işleriň ýapylmagyna sebäp boldy. Bu söwda bilen meşgullanýan sebit üçin üpjünçilik zynjyrynda kynçylyk döretdi. Netijede, ýükleriň ep-esli mukdary Mundra gönükdirildi we daşaýjylaryň hyzmatlarynyň ygtybarlylygyna ep-esli töwekgelçilik döretdi.

Maersk, Mundra demirýol howlusynda dyknyşyk we otly petikleri sebäpli demir ýol gatnawynda yza çekilmeleriň bolup biljekdigini müşderilere duýduryş berdi.

Tupan sebäpli ýüze çykan bökdençlik ýükleriň gijikmegini hasam güýçlendirer. APMT ýakynda müşderi maslahatynda "Pipawaw portundaky ähli deňiz we terminal amallary 10-njy iýundan bäri togtadyldy we gury ýerdäki amallar hem derrew togtadyldy" -diýdi.

Kandla porty, Tuna Tekra porty we Wadinar porty ýaly sebitdäki beýleki portlar hem tupan bilen baglanyşykly öňüni alyş çärelerini amala aşyrdy.

02 Hindistanyň portlary çalt ösüşi we ösüşi başdan geçirýär

Hindistan dünýäde iň çalt ösýän esasy ykdysadyýetdir we portlaryna çagyrýan iri konteýner gämileriniň köpelmegine şaýatlyk edýär we has uly portlary gurmagy zerur edýär.

Halkara Walýuta Gaznasy Hindistanyň jemi içerki önüminiň (JIÖ) şu ýyl 6,8% ösjekdigini we eksportynyň hem çalt ösýändigini çaklaýar. Geçen ýyl Hindistanyň eksporty 420 milliard dollar bolup, hökümetiň 400 milliard dollarlyk maksadyndan ýokarydy.

2022-nji ýylda Hindistanyň eksportynda tehnika we elektrik önümleriniň paýy dokma we egin-eşik ýaly adaty pudaklaryňkydan ýokary bolup, degişlilikde 9,9% we 9,7% boldy.

Onlaýn konteýner bronlamak platformasy bolan Container xChange tarapyndan ýakynda çap edilen hasabatda "Global üpjünçilik zynjyry Hytaýdan uzaklaşmagy maksat edinýär we Hindistan has çydamly alternatiwalaryň biri ýaly görünýär" diýilýär.

Hindistanyň ykdysadyýeti ösmegini we eksport pudagynyň giňelmegi bilen has uly portlaryň we deňiz infrastrukturasynyň ösmegi söwda mukdaryny artdyrmak we halkara ýük daşamak talaplaryny kanagatlandyrmak üçin möhüm ähmiýete eýe bolýar.

Global ýük daşaýan kompaniýalar hakykatdanam Hindistana has köp çeşme we işgär bölüp berýär. Mysal üçin, Germaniýanyň “Hapag-Lloyd” kompaniýasy ýakynda Hindistanda öňdebaryjy hususy port we içerki logistika hyzmatlaryny üpjün ediji JM Baxi Ports & Logistic-i satyn aldy.

“Container xChange” -iň baş direktory Kristian Roeloffs “Hindistanyň özboluşly artykmaçlyklary bar we tebigy geçiş merkezine öwrülmegi mümkin. Dogry maýa goýumlary we ünsi jemlemek bilen ýurt özüni global üpjünçilik zynjyrynda möhüm düwün hökmünde görkezip biler. "

Ondan öň MSC Hytaý we Hindistandaky esasy portlary birleşdirýän “Şikra” atly täze Aziýa hyzmatyny hödürledi. Diňe MSC tarapyndan dolandyrylýan “Şikra” hyzmaty, adyny Günorta-Gündogar Aziýada we Hindistanyň köp ýerinde tapylan kiçijik zorlaýjy görnüşlerden alýar.

Bu ösüşler, Hindistanyň global söwda we üpjünçilik zynjyrynyň dinamikasyndaky ähmiýetiniň barha artýan ykrar edilmegini görkezýär. Hindistanyň ykdysadyýeti gülläp ösmegini dowam etdirýärkä portlara, logistika we transport infrastrukturasyna maýa goýumlary halkara transport we söwdada möhüm rol oýnaýan ornuny hasam güýçlendirer.

Hakykatdanam, hindi portlary şu ýyl birnäçe kynçylyk bilen ýüzbe-ýüz boldy. Mart aýynda “Loadstar and Logistic Insider” tarapyndan “APM Terminal Mumbay” (“Gateway Terminals India” diýlip hem atlandyrylýar) tarapyndan dolandyrylýan gämi duralgasynyň ýapylmagy, kuwwatynyň ep-esli azalmagyna we Nhava Şewa portunda (JNPT) güýçli dyknyşyklara sebäp bolandygy habar berildi. , Hindistanda iň uly konteýner porty.

Käbir daşaýjylar Nhava Şewa porty üçin niýetlenen konteýnerleri beýleki portlarda, ilkinji nobatda Mundra portunda, import edijiler üçin garaşylýan çykdajylara we beýleki netijelere sebäp boldy.

Mundan başga-da, iýun aýynda Günbatar Banglanyň paýtagty Kolkata şäherinde otly heläkçiligi bolup geçdi, ikisi hem ýokary tizlik bilen syýahat edýärkä, golaýlap gelýän otly bilen güýçli çaknyşdy.

Hindistan infrastrukturanyň ýeterlik däldigi, içerde bökdençlikler we port işlerine täsir etmek bilen baglanyşykly dowam edýän meseleler bilen göreşýär. Bu wakalar, Hindistanyň portlarynyň we transport ulgamlarynyň netijeliligini we ygtybarlylygyny ýokarlandyrmak üçin dowamly maýa goýumlarynyň we infrastrukturany gowulandyrmagyň zerurdygyny görkezýär.

END