haberler

16 Haziran 2023

01 Hindistan'daki birçok liman kasırga nedeniyle faaliyetlerini durdurdu

Hindistan'ın kuzeybatı koridoruna doğru ilerleyen şiddetli tropik fırtına "Biparjoy" nedeniyle, Gujarat eyaletindeki tüm kıyı limanları bir sonraki duyuruya kadar faaliyetlerini durdurdu. Etkilenen limanlar arasında hareketli Mundra Limanı, Pipavav Limanı ve Hazira Limanı gibi ülkenin bazı önemli konteyner terminalleri yer alıyor.

Sektörden yerel bir kaynak şunları kaydetti: "Mundra Limanı gemilerin yanaşmasını askıya aldı ve yanaşmış tüm gemilerin tahliye için yerini değiştirmeyi planlıyor." Mevcut göstergelere göre fırtınanın perşembe günü bölgeye ulaşması bekleniyor.

Hindistan merkezli çok uluslu bir holding olan Adani Group'un sahibi olduğu Mundra Limanı, Hindistan'ın konteyner ticareti için özellikle hayati önem taşıyor. Altyapı avantajları ve stratejik konumuyla popüler bir birincil hizmet uğrak noktası haline geldi.

Limandaki tüm yanaşmış gemiler rıhtımlardan uzaklaştırıldı ve yetkililere, daha fazla gemi hareketini durdurmaları ve liman ekipmanlarının derhal güvenliğini sağlamaları talimatı verildi.

Adani Ports, “Demirli olan mevcut gemilerin tamamı açık denize gönderilecek. Daha sonraki talimata kadar hiçbir geminin Mundra Limanı yakınlarına yanaşmasına veya sürüklenmesine izin verilmeyecektir."

Rüzgar hızının saatte 145 kilometre olduğu tahmin edilen kasırganın "çok şiddetli fırtına" olarak sınıflandırılması ve etkisinin yaklaşık bir hafta sürmesi bekleniyor. Bu durumun yetkililer ve ticaret camiasındaki paydaşlar için ciddi endişelere yol açması bekleniyor.

Pipavav Limanı'nın APM Terminali Nakliye Operasyonları Müdürü Ajay Kumar şunları söyledi: "Devam eden yüksek gelgit, deniz ve terminal operasyonlarını son derece zorlu ve zorlu hale getirdi."

Liman başkanlığı, "Konteyner gemileri hariç diğer gemilerin faaliyetleri, hava koşulları izin verene kadar römorkörlerle yönlendirilmeye ve bindirilmeye devam edecek." Mundra Limanı ve Navlakhi Limanı toplu olarak Hindistan'ın konteyner ticaretinin yaklaşık %65'ini gerçekleştiriyor.

Geçen ay kuvvetli rüzgarlar elektrik kesintilerine yol açarak mücbir sebep ilan eden Pipavav APMT'deki operasyonların kapatılmasına neden oldu. Bu durum, bu yoğun ticaret bölgesinin tedarik zincirinde bir darboğaz yarattı. Sonuç olarak, önemli miktarda kargo Mundra'ya yönlendirildi ve bu da taşıyıcıların hizmetlerinin güvenilirliği açısından önemli riskler oluşturdu.

Maersk, Mundra demiryolu tersanesindeki trafik sıkışıklığı ve tren tıkanmaları nedeniyle demiryolu taşımacılığında gecikmeler olabileceği konusunda müşterilerini uyardı.

Kasırganın neden olduğu aksama, kargo gecikmelerini daha da artıracak. APMT yakın tarihli bir müşteri tavsiyesinde şunları belirtti: "Pipavav Limanı'ndaki tüm deniz ve terminal operasyonları 10 Haziran'dan bu yana askıya alındı, ayrıca karadaki operasyonlar da derhal durduruldu."

Kandla Limanı, Tuna Tekra Limanı ve Vadinar Limanı gibi bölgedeki diğer limanlarda da kasırgayla ilgili önleyici tedbirler uygulamaya konuldu.

02 Hindistan'ın limanları hızlı bir büyüme ve gelişme yaşıyor

Hindistan dünyanın en hızlı büyüyen büyük ekonomisidir ve limanlarına uğrayan büyük konteyner gemilerinin sayısının giderek arttığına tanık olmakta, bu da daha büyük limanlar inşa etmeyi gerekli kılmaktadır.

Uluslararası Para Fonu (IMF), Hindistan'ın Gayri Safi Yurtiçi Hasılasının (GSYİH) bu yıl %6,8 büyüyeceğini ve ihracatının da hızla arttığını öngörüyor. Hindistan'ın geçen yılki ihracatı 420 milyar dolara ulaşarak hükümetin 400 milyar dolarlık hedefini aştı.

2022 yılında Hindistan'ın ihracatında makine ve elektrikli eşyaların payı, sırasıyla %9,9 ve %9,7 ile tekstil ve hazır giyim gibi geleneksel sektörlerin payını aştı.

Çevrimiçi konteyner rezervasyon platformu Container xChange'in yakın tarihli bir raporunda şu ifadelere yer verildi: "Küresel tedarik zinciri Çin'den uzaklaşmaya kararlı ve Hindistan daha dayanıklı alternatiflerden biri gibi görünüyor."

Hindistan ekonomisi büyümeye devam ettikçe ve ihracat sektörü genişledikçe, artan ticaret hacmini karşılamak ve uluslararası denizcilik taleplerini karşılamak için daha büyük limanların geliştirilmesi ve denizcilik altyapısının iyileştirilmesi zorunlu hale geliyor.

Küresel nakliye şirketleri gerçekten de Hindistan'a daha fazla kaynak ve personel ayırıyor. Örneğin Alman şirketi Hapag-Lloyd yakın zamanda Hindistan'ın önde gelen özel liman ve iç lojistik hizmetleri sağlayıcısı JM Baxi Ports & Logistics'i satın aldı.

Container xChange CEO'su Christian Roeloffs şunları söyledi: "Hindistan'ın benzersiz avantajları var ve doğal olarak bir aktarma merkezine dönüşme potansiyeline sahip. Doğru yatırımlar ve odaklanmış dikkatle ülke kendisini küresel tedarik zincirinde önemli bir düğüm noktası olarak konumlandırabilir.”

Daha önce MSC, Çin ve Hindistan'daki büyük limanları birbirine bağlayan Shikra adlı yeni bir Asya servisini tanıtmıştı. Yalnızca MSC tarafından işletilen Shikra hizmeti, adını Güneydoğu Asya'da ve Hindistan'ın çoğu bölgesinde bulunan küçük bir yırtıcı kuş türünden alıyor.

Bu gelişmeler, Hindistan'ın küresel ticaret ve tedarik zinciri dinamiklerindeki öneminin giderek daha fazla kabul edildiğini yansıtıyor. Hindistan ekonomisi gelişmeye devam ettikçe limanlara, lojistik ve ulaşım altyapısına yapılan yatırımlar Hindistan'ın uluslararası nakliye ve ticarette önemli bir oyuncu olarak konumunu daha da güçlendirecek.

Gerçekten de Hindistan limanları bu yıl birçok zorlukla karşılaştı. Mart ayında, The Loadstar ve Logistics Insider tarafından APM Terminals Mumbai (Gateway Terminals India olarak da bilinir) tarafından işletilen bir rıhtımın kapatılmasının kapasitede önemli bir azalmaya yol açtığı ve bunun da Nhava Sheva Limanı'nda (JNPT) ciddi sıkışıklığa yol açtığı bildirildi. Hindistan'ın en büyük konteyner limanı.

Bazı taşıyıcılar, Nhava Sheva Limanı'na yönelik konteynerleri, başta Mundra Limanı olmak üzere diğer limanlara boşaltmayı tercih etti ve bu, ithalatçılar için öngörülebilir maliyetlere ve diğer sonuçlara neden oldu.

Ayrıca Haziran ayında Batı Bengal'in başkenti Kalküta'da bir trenin raydan çıkması meydana geldi ve her ikisi de yüksek hızlarda seyrederken karşıdan gelen bir trenle şiddetli bir çarpışma meydana geldi.

Hindistan, yetersiz altyapısından kaynaklanan, yurt içinde aksamalara neden olan ve liman operasyonlarını etkileyen devam eden sorunlarla boğuşuyor. Bu olaylar, Hindistan limanlarının ve ulaşım ağlarının verimliliğini ve güvenilirliğini artırmak için altyapıda sürekli yatırım ve iyileştirmelere duyulan ihtiyacın altını çiziyor.

SON