haberler

5 Temmuz 2023

AYabancı basında çıkan haberlere göre, Kanada'daki Uluslararası Liman ve Depo Sendikası (ILWU), British Columbia Denizcilik İşverenleri Birliği'ne (BCMEA) resmi olarak 72 saatlik bir grev ilanı yayınladı. Bunun nedeni, iki taraf arasındaki toplu pazarlıkta yaşanan çıkmazdır.

1 Temmuz'dan itibaren Kanada'daki birçok limanda büyük bir grev yaşanması bekleniyor

Kanada'daki Uluslararası Liman ve Depo Birliği (ILWU), Kanada İş Kanunu uyarınca bir bildiri yayınlayarak 1 Temmuz'dan itibaren ülkenin batı kıyısındaki limanlarda grev başlatma planlarını duyurdu. Bu, sözleşme müzakerelerine yönelik agresif yaklaşımlarının bir sonraki adımıdır. British Columbia Denizcilik İşverenleri Birliği (BCMEA), 72 saatlik resmi yazılı grev bildirimini aldığını doğruladı.

Grevin, Kanada'nın batı kıyısındaki limanlarda 1 Temmuz 2023'te yerel saatle sabah 8.00'de başlaması planlanıyor. Bu, Kanada'nın batı kıyısındaki limanların çoğunda kesinti yaşanacağı anlamına geliyor.

Etkilenen başlıca limanlar arasında Kanada'nın sırasıyla birinci ve üçüncü en büyük limanları olan en büyük iki ağ geçidi olan Vancouver Limanı ve Prince Rupert Limanı yer alıyor. Bu limanlar Asya'ya açılan anahtar kapı görevi görüyor.

Kanada ticaretinin yaklaşık %90'ının Vancouver Limanı'ndan geçtiği ve ABD ithalat ve ihracat mallarının yıllık yaklaşık %15'inin limandan taşındığı bildiriliyor.

Kanada'nın batı kıyısındaki limanlarda her yıl yaklaşık 225 milyar dolar değerinde mal elleçleniyor. Taşınan eşyalar arasında giyimden elektronik ürünlere ve ev eşyalarına kadar çok çeşitli tüketim malları yer alıyor.

Potansiyel grev eyleminin, Kanada'nın tedarik zinciri ile yerel ve uluslararası mal akışı üzerindeki etkisine ilişkin kaygı ve endişeleri artırdı. Britanya Kolumbiyası Başbakanı David Eby, saldırının limanlar üzerindeki potansiyel etkileri konusunda derin endişesini dile getirdi. Enflasyon ve tedarik zinciri sorunları nedeniyle eyaletin salgın boyunca artan maliyetlerle karşı karşıya olduğunu ve grevin, bölge sakinlerinin karşılayamayacağı maliyetleri daha da artırabileceğini belirtti.

Ancak Kanada iş kanunlarına göre tahıl sevkiyatlarının grevden etkilenmemesi gerekiyor. BCMEA ayrıca yolcu gemilerine hizmet vermeye devam edeceklerini de belirtti. Bu, grevin öncelikle konteyner gemilerine odaklanacağı anlamına geliyor.
Grevin nedeni her iki tarafın da yeni bir anlaşmaya varamamasıydı

Bu yılın Şubat ayından bu yana, 31 Mart 2023'te sona eren sektör çapındaki toplu sözleşmeyi yenilemek amacıyla ILWU Kanada ile Britanya Kolumbiyası Denizcilik İşverenleri Birliği (BCMEA) arasında devam eden bir ücretsiz toplu pazarlık süreci bulunuyor. Ancak, Anlaşmanın sona ermesinden bu yana iki taraf yeni bir anlaşmaya varamadı.

Bundan önce her iki taraf da 21 Haziran'da sona eren bir sakinleşme dönemindeydi. Bu dönemde sendika üyeleri yüzde 99,24 oyla bu ay yapılması planlanan grev eylemi lehine oy kullandı.

Önceki müzakereler, biri Longshore Yerel Halkı ile diğeri ise Kanada'nın batı kıyısı limanlarındaki 7.400'den fazla liman işçisi ve ustabaşını temsil eden Yerel 514 Gemi ve Liman Formenleri ile olmak üzere iki kıyı toplu sözleşmesini içeriyordu. Bu anlaşmalar ücretler, sosyal haklar, çalışma saatleri ve istihdam koşulları gibi çeşitli hususları kapsamaktadır.

BCMEA, British Columbia'daki 49 özel sektör sahil işverenini ve işletmecisini temsil ediyor.

Grev duyurusuna yanıt olarak Kanada Çalışma Bakanı Seamus O'Regan ve Ulaştırma Bakanı Omar Alghabra, müzakereler yoluyla anlaşmaya varmanın önemini vurgulayan ortak bir bildiri yayınladılar.

"Tüm tarafları pazarlık masasına dönmeye ve bir anlaşmaya varmak için birlikte çalışmaya şiddetle teşvik ediyoruz. Ortak bildiride şu ifadeler yer aldı: Şu anda en önemli şey bu.

BCMEA ve ILWU Kanada, 28 Mart 2023'ten bu yana, ILWU Kanada tarafından gönderilen anlaşmazlık bildirimini aldıktan sonra arabuluculuk ve uzlaşma çabalarında bulunuyor.

BCMEA, samimi öneriler ortaya koyduğunu ve adil bir anlaşmaya varılması konusunda ilerleme kaydetmeye kararlı olduğunu savunuyor. Grev bildirimine rağmen BCMEA, Kanadalılar için liman istikrarını ve kesintisiz mal akışını sağlayacak dengeli bir anlaşma bulmak amacıyla federal arabuluculuk süreci aracılığıyla müzakerelere devam etme isteğini ifade ediyor.

Öte yandan ILWU Kanada, dış kaynak kullanımı yoluyla iş erozyonunun önlenmesi, liman işçilerinin liman otomasyonunun etkisinden korunması ve onları yüksek enflasyonun ve artan yaşam koşullarının etkilerinden korumanın da aralarında bulunduğu hedeflerine ulaşmak için adil bir anlaşma aradıklarını belirtti. maliyetler.

Sendika, liman işçilerinin pandemi sırasındaki katkılarına dikkat çekiyor ve BCMEA'nın imtiyaz taleplerinden duyduğu hayal kırıklığını dile getiriyor. ILWU Canada yaptığı açıklamada, "BCMEA ve üye işverenleri önemli konularda müzakere yapmayı reddettiler" dedi.

Sendika, BCMEA'yı tüm tavizlerden vazgeçmeye ve liman işçilerinin haklarına ve koşullarına saygı göstererek anlaşmazlığı çözmek için gerçek müzakerelere girişmeye çağırıyor.

Ayrıca, son grev eyleminden sadece birkaç hafta önce, ABD'nin Batı Kıyısı'ndaki ILWU, Pasifik Denizcilik Birliği tarafından temsil edilen liman terminali operatörleriyle yeni bir iş sözleşmesi üzerinde ön anlaşmaya vardı ve bir yılı aşkın müzakereler sona erdi. Bunun liman terminali operatörleri açısından önemli sonuçları oldu.

Vancouver'daki bir ulaştırma ekonomisi şirketi olan Davies Transport Consulting Inc.'in başkanı Philip Davies, denizcilik işverenleri ile liman işçileri arasındaki anlaşmaların genellikle "oldukça zorlu pazarlıklar" içeren uzun vadeli anlaşmalar olduğunu belirtti.

Davies, müzakerelerin başarısızlıkla sonuçlanması durumunda sendikanın, liman operasyonlarını aksatmak için geniş çaplı bir greve başvurmanın yanı sıra çeşitli seçeneklere sahip olduğunu belirtti. "Bir terminalin işleyişini aksatabilirler veya bir vardiya için yeterli işgücü sağlayamayabilirler."

"Elbette işverenin tepkisi sendikayı dışarıda bırakmak ve terminali kapatmak olabilir; ikisinden biri de olabilir."

Bir ticaret analisti, potansiyel grevin yalnızca Kanada ekonomisi üzerinde önemli bir etkiye sahip olmakla kalmayıp, aynı zamanda küresel ekonomi için de potansiyel olarak korkunç sonuçlara yol açabileceğini ifade etti.