яңалыклар

5 июль, 2023

AЧит ил мәгълүмат чаралары мәгълүматларына караганда, Канададагы Халыкара Озын һәм Склад Союзы (ILWU) рәсми рәвештә Британия Колумбия Диңгез Эш бирүчеләр Ассоциациясенә (BCMEA) 72 сәгатьлек эш ташлау турында хәбәр җибәрде. Моның сәбәбе - ике як арасында коллектив килешүләр.

1 июльдән Канададагы берничә портта зур эш ташлау булыр дип көтелә

Канададагы Халыкара Лонгшор һәм Склад Союзы (ILWU) Канада Хезмәт кодексы нигезендә хәбәр җибәрде, илнең көнбатыш яр портларына эш ташлау планын 1 июльдән башлап игълан итте. Бу аларның контракт сөйләшүләренә агрессив карашының чираттагы адымы. Британия Колумбия Диңгез Эш бирүчеләр Ассоциациясе (BCMEA) рәсми рәвештә 72 сәгатьлек эш ташлау хәбәрен алуын раслады.

Забастовкалар 2023 елның 1 июлендә җирле вакыт белән 8.00 сәгатьтә, Канада көнбатыш яр портларында башланырга тиеш. Димәк, Канада көнбатыш ярындагы портларның күпчелеге өзелүләр кичерәчәк.

Иң зур зыян күргән портларга ике иң зур шлюз керә, Ванкувер порты һәм Руперт порты, алар Канададагы беренче һәм өченче зур портлар. Бу портлар Азиягә төп капка булып хезмәт итә.

Мәгълүм булганча, Канада сәүдәсенең якынча 90% Ванкувер порты аша уза, һәм АКШ импорт-экспорт товарларының якынча 15% порт аша ташыла.

Канададагы көнбатыш яр портлары ел саен якынча 225 миллиард долларлык товар эшкәртә. Ташланган әйберләр киемнән электрон продуктларга һәм көнкүреш товарларына кадәр төрле куллану товарларын үз эченә ала.

Потенциаль эш ташлау чарасы Канада тәэмин итү чылбырына һәм эчке һәм халыкара товарлар агымына йогынты ясау турында борчылулар һәм борчылулар тудырды. Британия Колумбия Премьер-Министры Дэвид Эби забастовкаларның портларына йогынтысы турында тирән борчылуын әйтте. Ул инфляция һәм тәэмин итү челтәре проблемалары аркасында провинция пандемия дәвамында чыгымнарның артуы белән очрашуын, һәм эш ташлау чыгымнарны тагын да арттырырга мөмкинлеген, резидентлар бирә алмаганны әйтте.

Ләкин, Канада хезмәт законнары нигезендә, эш ташлау тәэсиреннән ашлык җибәрү тәэсир итмәскә тиеш. BCMEA шулай ук ​​круиз корабларына хезмәт күрсәтүне дәвам итәчәкләрен искә төшерде. Димәк, забастовкалар беренче чиратта контейнер корабларына юнәлтеләчәк.
Забастовкаларның сәбәбе - ике як та яңа килешүгә ирешә алмады

Агымдагы елның февраленнән башлап, ILWU Канада һәм Британия Колумбия Диңгез Эш бирүчеләр Ассоциациясе (BCMEA) арасында бушлай коллектив килешүләр дәвам итә, 2023 елның 31 мартында беткән сәнәгать күләмендәге коллектив килешүне яңарту омтылышы. Ләкин. килешү беткәннән бирле ике як та яңа килешү төзи алмады.

Моңа кадәр ике як та 21 июньдә тәмамланган суыту чорында иде. Бу чорда союз әгъзалары 99,24% тавыш белән бу айга планлаштырылган эш ташлау чараларын яклап тавыш бирделәр.

Элекке сөйләшүләр ике яр буендагы коллектив килешүне үз эченә алган, берсе Лонгшор җирлеләре белән, икенчесе җирле 514 суднолар һәм док прораблары белән, Канада көнбатыш яр портларында 7,400 дән артык эшче һәм бригадир. Бу килешүләр хезмәт хакы, ташламалар, эш вакыты, эш шартлары кебек төрле якларны үз эченә ала.

BCMEA Британия Колумбиясендә 49 шәхси секторның эш бирүчеләрен һәм операторларын тәкъдим итә.

Забастовкалар турындагы хәбәргә җавап итеп, Канада Хезмәт министры Симус О'Реган һәм Транспорт министры Омар Альгабра уртак белдерү ясап, сөйләшүләр аша килешүгә ирешүнең мөһимлеген ассызыкладылар.

“Без барлык якларны да сәүдә өстәленә кире кайтырга һәм килешү өстендә эшләргә өндәп торабыз. Бу хәзерге вакытта иң мөһиме ", - дип әйтелә уртак белдерүдә.

2023 елның 28 мартыннан BCMEA һәм ILWU Канада ILWU Канада тарафыннан бирелгән бәхәс хәбәрен алганнан соң медиация һәм татулаштыру эшләре белән шөгыльләнәләр.

BCMEA эчкерсез тәкъдимнәр ясады һәм гадел килешүгә ирешүдә алга барырга тәвәккәл дип саный. Забастовкалар турында хәбәр итүгә карамастан, BCMEA федераль медиация процессы аша сөйләшүләрне дәвам итәргә әзерлеген белдерә, порт тотрыклылыгын һәм Канада кешеләре өчен товарларның өзлексез агымын тәэмин итүче баланслы килешү табу өчен.

Икенче яктан, ILWU Канада үз максатларына ирешү өчен гадел килешү эзләвен хәбәр итте, бу аутсорсинг аша эш эрозиясен булдырмау, эшчеләрне порт автоматизациясе тәэсиреннән саклау, һәм аларны югары инфляция һәм яшәүнең күтәрелү тәэсиреннән саклау. чыгымнары.

Союз пандемия вакытында док эшчеләренең өлешләренә басым ясый һәм BCMEA концессия таләпләреннән өметсезлекне белдерә. "BCMEA һәм аның әгъзалары эш бирүчеләр төп сораулар буенча сөйләшүләрдән баш тарттылар", ILWU Канада үз белдерүендә.

Союз BCMEA-ны барлык концессияләрне ташларга һәм док эшчеләренең хокукларын һәм шартларын хөрмәт иткәндә бәхәсне чишү өчен чын сөйләшүләрдә катнашырга чакыра.

Моннан тыш, күптән түгел эш ташлау чараларына берничә атна кала, АКШның Көнбатыш Яр буендагы ILWU Тыныч океан Диңгез Ассоциациясе белән күрсәтелгән порт терминал операторлары белән яңа хезмәт килешүе турында беренчел килешү төзеде, бер ел дәвамында сөйләшүләр тәмамланды. Бу порт терминал операторлары өчен зур йогынты ясады.

Ванкувердагы транспорт экономикасы фирмасы Дэвис Транспорт Консалтинг Инк. Башлыгы Филип Дэвис әйтүенчә, диңгез эш бирүчеләре һәм порт эшчеләре арасындагы килешүләр гадәттә озак вакытлы килешүләр, алар "бик каты килешүләр".

Дэвис искәртте, сөйләшүләр уңышсыз булса, союзның порт операцияләрен бозу өчен тулы масштаблы эш ташлаудан кала берничә варианты бар. "Алар терминал эшен бозырга мөмкин, яисә смена өчен җитәрлек эш белән тәэмин итә алмаска мөмкин."

"Әлбәттә, эш бирүченең җавабы союзны ябу һәм терминалны ябу булырга мөмкин, аларның икесе дә булырга мөмкин."

Сәүдә аналитикы, потенциаль забастовкалар Канада икътисадына зур йогынты ясарга гына түгел, ә дөнья икътисады өчен куркыныч нәтиҗәләргә китерергә мөмкин, диде.