خەۋەر

2023-يىلى 16-ئىيۇن

01 ھىندىستاندىكى نۇرغۇن پورتلار بوران سەۋەبىدىن تىجارەتنى توختاتتى

قاتتىق ئىسسىق بەلۋاغ بورىنى «بىپارجوي» ھىندىستاننىڭ غەربىي شىمال كارىدورىغا قاراپ ماڭغانلىقتىن ، گۇجارات ئۆلكىسىدىكى بارلىق دېڭىز بويى پورتلىرى داۋاملىق ئۇقتۇرۇش قىلغۇچە تىجارەتنى توختاتتى. ئاپەتكە ئۇچرىغان پورتلار ئاۋات ئاۋات مۇندرا پورتى ، پىپاۋاۋ پورتى ۋە ھازىرا پورتى قاتارلىق دۆلەتنىڭ بىر قىسىم ئاساسلىق كونتېينېر تېرمىناللىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

شۇ يەردىكى بىر كەسپىي زات مۇنداق دەپ كۆرسەتتى: «مۇندرا پورتى پاراخوت ياساشنى ۋاقتىنچە توختاتتى ھەمدە بارلىق باغلانغان پاراخوتلارنى تارقاقلاشتۇرۇشنى پىلانلىدى». نۆۋەتتىكى كۆرسەتكۈچلەرگە ئاساسەن ، بوراننىڭ پەيشەنبە كۈنى رايوندا قۇرۇقلۇققا چىقىشى مۆلچەرلەنمەكتە.

ھىندىستاننى بازا قىلغان دۆلەت ھالقىغان بىرلەشمە ئاگېنتلىقى گورۇھىنىڭ ئىگىدارچىلىقىدىكى مۇندرا پورتى ھىندىستاننىڭ كونتېينېر سودىسى ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم. ئۇل ئەسلىھە ئەۋزەللىكى ۋە ئىستراتېگىيىلىك ئورنى بىلەن ئۇ مودا بولۇۋاتقان دەسلەپكى مۇلازىمەت پورتىغا ئايلاندى.

بارلىق باغلانغان پاراخوتلار پورتنىڭ ھەرقايسى جايلىرىدىكى پورتلاردىن يىراقلاشتۇرۇلدى ، ئالاقىدار تارماقلارغا بۇنىڭدىن كېيىنكى پاراخوت ھەرىكىتىنى توختىتىش ۋە پورت ئۈسكۈنىلىرىنىڭ بىخەتەرلىكىگە كاپالەتلىك قىلىش بۇيرۇلدى.

ئادانى پورتى مۇنداق دېدى: «لەڭگەر بار بارلىق پاراخوتلار ئوچۇق دېڭىزغا ئەۋەتىلىدۇ. تېخىمۇ كۆپ كۆرسەتمىلەر بولغۇچە ھېچقانداق پاراخوتنىڭ مۇندرا پورتى ئەتراپىغا چىقىشىغا ياكى يۆتكىلىشىگە يول قويۇلمايدۇ ».

شامالنىڭ سائەتلىك سۈرئىتى 145 كىلومېتىرغا يېتىدىغان بوران «ئىنتايىن قاتتىق بوران» دەپ ئايرىلىدۇ ، ئۇنىڭ تەسىرى تەخمىنەن بىر ھەپتە داۋاملىشىشى مۇمكىن ، بۇ سودا جەمئىيىتىدىكى ئالاقىدار تارماقلار ۋە ئالاقىدار تەرەپلەرنى ئەندىشىگە سالىدۇ.

پىپاۋاۋ پورتىنىڭ APM تېرمىنالىدىكى توشۇش تىجارىتىنىڭ مەسئۇلى ئاجاي كۇمار مۇنداق دېدى: «داۋاملىشىۋاتقان يۇقىرى دولقۇن دېڭىز ۋە تېرمىنال مەشغۇلاتىنى ئىنتايىن قىيىن ۋە قىيىنلاشتۇردى».

پورت باشقۇرۇش ئورگىنى مۇنداق دېدى: «قاچا-قۇچىلارنى ھېسابقا ئالمىغاندا ، باشقا پاراخوتلارنىڭ پائالىيىتى ھاۋارايى شارائىتى يار بەرگۈچە داۋاملىق تۈردە ئارغامچا بىلەن يېتەكلىنىدۇ ۋە ئولتۇرىدۇ». مۇندرا پورتى ۋە ناۋلاخى پورتى ھىندىستاننىڭ كونتېينېر سودىسىنىڭ% 65 ئەتراپىدا.

ئالدىنقى ئايدا ، كۈچلۈك شامال توك توختاپ قېلىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ ، تاقابىل تۇرغىلى بولمايدىغانلىقىنى ئېلان قىلغان پىپاۋاۋ APMT دىكى مەشغۇلاتنى توختىتىشقا مەجبۇر بولغان. بۇ ئالدىراش سودا رايونىنى تەمىنلەش زەنجىرىدە توسالغۇ پەيدا قىلدى. نەتىجىدە ، زور مىقداردىكى يۈكلەر مۇندراغا يۆتكەلدى ، بۇ توشۇغۇچىلارنىڭ مۇلازىمىتىنىڭ ئىشەنچلىك بولۇشىغا زور خەتەر ئېلىپ كەلدى.

مايېرس خېرىدارلارغا مۇندرا تۆمۈر يول ھويلىسىدا قىستاڭچىلىق ۋە پويىز توسۇلۇپ قېلىش سەۋەبىدىن تۆمۈر يول تىرانسپورتىدا كېچىكىش بولۇشى مۇمكىنلىكىنى ئاگاھلاندۇردى.

بوران-چاپقۇن كەلتۈرۈپ چىقارغان قالايمىقانچىلىق يۈكنىڭ كېچىكىشىنى ئېغىرلاشتۇرۇۋېتىدۇ. APMT يېقىندا خېرىدارلار مەسلىھەتچىلىكىدە مۇنداق دېدى: «پىپاۋاۋ پورتىدىكى بارلىق دېڭىز ۋە تېرمىنال تىجارىتى 10-ئىيۇندىن باشلاپ توختىتىلدى ، قۇرۇقلۇقتىكى مەشغۇلاتلارمۇ دەرھال توختىتىلدى».

رايوندىكى باشقا پورتلار ، مەسىلەن كاندلا پورتى ، تۇنا تېكرا پورتى ۋە ۋادىنار پورتى قاتارلىقلارمۇ بوران-چاپقۇنغا مۇناسىۋەتلىك ئالدىنى ئېلىش تەدبىرلىرىنى يولغا قويدى.

02 ھىندىستاننىڭ پورتلىرى تېز تەرەققىيات ۋە تەرەققىياتنى باشتىن كەچۈرمەكتە

ھىندىستان دۇنيادىكى تەرەققىياتى ئەڭ تېز ئاساسلىق ئىقتىسادىي گەۋدە ، ئۇ پورتلارغا تېلېفون قىلىۋاتقان چوڭ تىپتىكى قاچا-قۇچىلارنىڭ كۆپىيىۋاتقانلىقىغا شاھىت بولۇپ ، تېخىمۇ چوڭ پورتلارنى ياساشقا موھتاج.

خەلقئارا پۇل فوندى تەشكىلاتىنىڭ مۆلچەرلىشىچە ، ھىندىستاننىڭ ئىچكى ئىشلەپچىقىرىش ئومۇمىي قىممىتى بۇ يىل% 6.8 ئاشىدىكەن ، ئېكسپورتىمۇ تېز ئاشىدىكەن. ھىندىستاننىڭ بۇلتۇر ئېكسپورتى 420 مىليارد دوللار بولۇپ ، ھۆكۈمەتنىڭ 400 مىليارد دوللارلىق نىشانىدىن ئېشىپ كەتتى.

2022-يىلى ، ماشىنا ۋە ئېلېكتر مەھسۇلاتلىرىنىڭ ھىندىستاننىڭ ئېكسپورتىدىكى نىسبىتى توقۇمىچىلىق ، كىيىم-كېچەك قاتارلىق ئەنئەنىۋى ساھەدىن ئېشىپ ، ئايرىم-ئايرىم ھالدا% 9.9 ۋە% 9.7 نى ئىگىلىدى.

Container xChange نىڭ يېقىندا توردا قاچا زاكاز قىلىش سۇپىسى دوكلاتىدا مۇنداق دېيىلدى: «يەر شارى تەمىنلەش زەنجىرى جۇڭگودىن يىراقلاشتۇرۇشقا ۋەدە بېرىدۇ ، ھىندىستان قارىماققا تېخىمۇ قەيسەر تاللاشنىڭ بىرىدەك قىلىدۇ».

ھىندىستان ئىقتىسادىنىڭ ئۈزلۈكسىز ئېشىشىغا ۋە ئېكسپورت كەسپىنىڭ كېڭىيىشىگە ئەگىشىپ ، تېخىمۇ چوڭ پورتلارنىڭ تەرەققىياتى ۋە دېڭىز-ئوكيان ئۇل ئەسلىھەلىرىنىڭ ياخشىلىنىشى سودا مىقدارىنىڭ ئېشىشىغا ماسلىشىش ۋە خەلقئارا دېڭىز تىرانسپورتىنىڭ تەلىپىنى قاندۇرۇش ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم بولۇپ قالدى.

يەرشارىدىكى تىرانسىپورت شىركەتلىرى ھىندىستانغا تېخىمۇ كۆپ بايلىق ۋە خادىم تەقسىملەۋاتىدۇ. مەسىلەن ، گېرمانىيە Hapag-Lloyd شىركىتى يېقىندا ھىندىستاندىكى داڭلىق شەخسىي پورت ۋە ئىچكى قۇرۇقلۇق ئەشيا ئوبوروتى مۇلازىمىتى بىلەن تەمىنلىگۈچى JM Baxi Ports & Logistics نى سېتىۋالغان.

Container xChange نىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى كرىستىيان روئېلوف مۇنداق دېدى: «ھىندىستاننىڭ ئۆزگىچە ئەۋزەللىكى بار ، تەبىئىي ھالدا يۆتكىلىش مەركىزىگە ئايلىنىش يوشۇرۇن كۈچى بار. توغرا مەبلەغ سېلىش ۋە دىققەتنى مەركەزلەشتۈرۈش ئارقىلىق ، دۆلەت ئۆزىنى يەر شارى تەمىنلەش زەنجىرىدىكى مۇھىم تۈگۈن قىلىپ كۆرسىتەلەيدۇ ».

ئىلگىرى ، MSC جۇڭگو ۋە ھىندىستاندىكى ئاساسلىق پورتلارنى تۇتاشتۇرىدىغان شىكرا ناملىق يېڭى ئاسىيا مۇلازىمىتىنى يولغا قويدى. شىكرا مۇلازىمىتى پەقەت MSC تەرىپىدىن باشقۇرۇلىدىغان بولۇپ ، ئۇنىڭ نامىنى شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيا ۋە ھىندىستاننىڭ كۆپ قىسىم جايلىرىدا بايقالغان كىچىك تىپتىكى باسقۇنچىلىق تۈرىدىن ئالغان.

بۇ تەرەققىياتلار ھىندىستاننىڭ يەر شارى سودىسى ۋە تەمىنلەش زەنجىرىدىكى ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچىنىڭ كۈنسېرى كۈچىيىۋاتقانلىقىنى تونۇپ يەتتى. ھىندىستان ئىقتىسادىنىڭ ئۈزلۈكسىز تەرەققىي قىلىشىغا ئەگىشىپ ، پورت ، ئەشيا ئوبوروتى ۋە قاتناش ئۇل ئەسلىھەلىرىگە مەبلەغ سېلىش خەلقئارا تىرانسىپورت ۋە سودىدىكى ھەل قىلغۇچ رول ئوينايدىغان ئورنىنى تېخىمۇ كۈچەيتىدۇ.

دەرۋەقە ، ھىندىستان پورتلىرى بۇ يىل بىر قانچە خىرىسقا دۇچ كەلدى. 3-ئايدا ، «Loadstar» ۋە «ئەشيا ئوبوروتى ئىچكى ئىشلار گېزىتى» نىڭ APM تېرمىنالى بومباي (ھىندىستاننىڭ كىرىش ئېغىزى تېرمىنالى دەپمۇ ئاتىلىدۇ) باشقۇرىدىغان پورتنىڭ تاقىلىشى سىغىمچانلىقىنىڭ كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ ، ناۋا شېۋا پورتىدا (JNPT) ئېغىر قىستاڭچىلىقنى كەلتۈرۈپ چىقارغانلىقىنى خەۋەر قىلدى. ، ھىندىستاندىكى ئەڭ چوڭ كونتېينېر پورتى.

بەزى خەۋەرلىشىش شىركەتلىرى Nhava Sheva پورتىغا ئىشلىتىلىدىغان قاچىلارنى باشقا پورتلاردا قويۇپ بېرىشنى تاللىدى ، ئاساسلىقى مۇندرا پورتى ، بۇ ئىمپورت قىلغۇچىلارغا مۆلچەرلىگىلى بولىدىغان خىراجەت ۋە باشقا ئاقىۋەتلەرنى كەلتۈرۈپ چىقاردى.

ئۇندىن باشقا ، 6-ئايدا ، غەربىي بېنگالنىڭ پايتەختى كوكولادا پويىز رېلىستىن چىقىپ كېتىش ۋەقەسى يۈز بەرگەن بولۇپ ، نەتىجىدە ھەر ئىككىسى يۇقىرى سۈرئەتلىك يولدا كېتىۋاتقاندا كېلىۋاتقان پويىز بىلەن شىددەتلىك سوقۇلغان.

ھىندىستان ئۇل ئەسلىھەلىرىنىڭ يېتەرسىزلىكىدىن كېلىپ چىققان ، دۆلەت ئىچىدە قالايمىقانچىلىق كەلتۈرۈپ چىقىرىپ ، پورت مەشغۇلاتىغا تەسىر كۆرسىتىدىغان مەسىلىلەرنى ئىزچىل ھەل قىلىپ كېلىۋاتىدۇ. بۇ ۋەقەلەر ھىندىستاننىڭ پورت ۋە قاتناش تورىنىڭ ئۈنۈمى ۋە ئىشەنچلىكلىكىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن ئۇل ئەسلىھە قۇرۇلۇشىغا داۋاملىق مەبلەغ سېلىش ۋە ياخشىلاشنىڭ لازىملىقىنى گەۋدىلەندۈردى.

END