новини

Квітневий експорт з Китаю зріс на 8,5% в річному вираженні в доларах США, перевершивши очікування.

У вівторок, 9 травня, Головне митне управління оприлюднило дані, згідно з якими загальний обсяг імпорту та експорту Китаю в квітні досяг 500,63 мільярда доларів США, що означає зростання на 1,1%. Зокрема, експорт склав $295,42 млрд, збільшившись на 8,5%, тоді як імпорт досяг $205,21 млрд, що відображає падіння на 7,9%. Таким чином, активне сальдо торгового балансу зросло на 82,3%, досягнувши 90,21 млрд доларів.

У перерахунку на китайські юані імпорт і експорт Китаю в квітні склав ¥3,43 трлн, що на 8,9% більше. Серед них експорт становив 2,02 трлн ієн, збільшившись на 16,8%, тоді як імпорт склав 1,41 трлн ієн, зменшившись на 0,8%. Таким чином, активне сальдо торгового балансу зросло на 96,5%, досягнувши 618,44 млрд ієн.

Фінансові аналітики припускають, що триваюче позитивне зростання експорту в річному обчисленні в квітні можна пояснити ефектом низької бази.

У квітні 2022 року Шанхай та інші регіони пережили пік випадків COVID-19, що призвело до значного зниження експортної бази. Цей ефект низької бази в першу чергу сприяв позитивному зростанню експорту в річному обчисленні у квітні. Проте темп зростання експорту в місячному обчисленні на 6,4% був помітно нижчим за звичайний рівень сезонних коливань, що вказує на відносно слабку фактичну динаміку експорту за місяць, що відповідає глобальній тенденції до уповільнення торгівлі.

Аналізуючи основні товари, експорт автомобілів і суден відіграв значну роль у динаміці зовнішньої торгівлі у квітні. Згідно з розрахунками в китайських юанях, вартість експорту автомобілів (включно з шасі) зросла в річному обчисленні на 195,7%, тоді як експорт суден зріс на 79,2%.

Що стосується торговельних партнерів, кількість країн і регіонів, у яких спостерігалося зниження сукупного річного зростання вартості торгівлі в період з січня по квітень, зменшилася до п’яти порівняно з попереднім місяцем, при цьому темпи падіння зменшилися.

Експорт до АСЕАН та Європейського Союзу демонструє зростання, тоді як експорт до Сполучених Штатів та Японії знижується.

Згідно з митними даними, у квітні експорт Китаю в трійку найбільших експортних ринків до АСЕАН зріс на 4,5% у річному обчисленні в доларах США, експорт до Європейського Союзу зріс на 3,9%, а експорт до Сполучених Штатів знизився. на 6,5%.

Протягом перших чотирьох місяців року АСЕАН залишалася найбільшим торговельним партнером Китаю з двосторонньою торгівлею, яка досягла 2,09 трлн ієн, що становить зростання на 13,9% і становить 15,7% від загального обсягу зовнішньої торгівлі Китаю. Зокрема, експорт до АСЕАН склав ¥1,27 трлн, збільшившись на 24,1%, а імпорт з АСЕАН досяг ¥820,03 млрд, збільшившись на 1,1%. Таким чином, активне сальдо торгівлі з АСЕАН зросло на 111,4%, досягнувши 451,55 млрд ієн.

Європейський Союз став другим за величиною торговельним партнером Китаю з двосторонньою торгівлею, яка досягла 1,8 трлн ієн, збільшившись на 4,2% і склавши 13,5%. Зокрема, експорт до Європейського Союзу склав ¥1,17 трлн, зріс на 3,2%, а імпорт з Європейського Союзу досяг ¥631,35 млрд, збільшившись на 5,9%. Таким чином, активне сальдо торгівлі з Європейським Союзом зросло на 0,3%, досягнувши 541,46 млрд ієн.

«АСЕАН продовжує залишатися найбільшим торговим партнером Китаю, а розширення на АСЕАН та інші ринки, що розвиваються, забезпечує більшу стійкість китайського експорту». Аналітики вважають, що китайсько-європейські економічні та торгові відносини демонструють позитивну динаміку, що робить торговельні відносини АСЕАН надійною опорою для зовнішньої торгівлі, що свідчить про потенційне майбутнє зростання.

Примітно, що експорт Китаю в Росію в квітні суттєво зріс у річному обчисленні на 153,1%, відзначаючи два місяці поспіль тризначне зростання. Аналітики припускають, що в основному це пов’язано з тим, що Росія переорієнтувала свій імпорт з Європи та інших регіонів до Китаю на тлі посилення міжнародних санкцій.

Однак аналітики попереджають, що хоча зовнішня торгівля Китаю нещодавно продемонструвала несподіване зростання, це, ймовірно, пояснюється переварюванням відставання замовлень із четвертого кварталу минулого року. Враховуючи нещодавнє значне зниження експорту із сусідніх країн, таких як Південна Корея та В’єтнам, загальна ситуація зовнішнього попиту у світі залишається складною, що вказує на те, що зовнішня торгівля Китаю все ще стикається з серйозними проблемами.

Зростання експорту автомобілів і суден

Серед ключових експортних товарів у доларовому еквіваленті вартість експорту автомобілів (включаючи шасі) зросла на 195,7% у квітні, тоді як експорт суден зріс на 79,2%. Крім того, експорт футлярів, сумок і аналогічної тари зріс на 36,8%.

Ринок широко відзначає, що експорт автомобілів зберіг швидкі темпи зростання в квітні. Дані показують, що з січня по квітень вартість експорту автомобілів (включаючи шасі) зросла на 120,3% в порівнянні з аналогічним періодом минулого року. За підрахунками відомств, вартість експорту автомобілів (включаючи шасі) у квітні зросла на 195,7% у річному обчисленні.

Зараз галузь залишається оптимістичною щодо перспектив автомобільного експорту Китаю. Китайська асоціація виробників автомобілів прогнозує, що вітчизняний експорт автомобілів досягне 4 мільйонів автомобілів цього року. Крім того, деякі аналітики вважають, що цього року Китай, ймовірно, перевершить Японію та стане найбільшим у світі експортером автомобілів.

Цуй Дуншу, генеральний секретар Об’єднаної конференції національної інформації про ринок легкових транспортних засобів, заявив, що автомобільний експортний ринок Китаю продемонстрував значне зростання за останні два роки. Зростання експорту в основному зумовлене сплеском експорту нових енергетичних транспортних засобів, які спостерігали значне зростання як обсягу експорту, так і середньої ціни.

«Виходячи з відстеження експорту автомобілів Китаю на закордонні ринки у 2023 році, експорт до основних країн продемонстрував значне зростання. Хоча експорт до південної півкулі скоротився, експорт до розвинених країн продемонстрував високу якість зростання, що свідчить про загальну позитивну динаміку експорту автомобілів».

Сполучені Штати є третім за величиною торговельним партнером Китаю з двосторонньою торгівлею, яка досягла ¥1,5 трлн, зменшившись на 4,2% і склавши 11,2%. Зокрема, експорт до Сполучених Штатів склав ¥1,09 трлн, скоротившись на 7,5%, тоді як імпорт із Сполучених Штатів досяг ¥410,06 млрд, збільшившись на 5,8%. Таким чином, активне сальдо торгівлі зі Сполученими Штатами скоротилося на 14,1%, досягнувши ¥676,89 млрд. У доларовому еквіваленті експорт Китаю до Сполучених Штатів у квітні скоротився на 6,5%, тоді як імпорт зі Сполучених Штатів впав на 3,1%.

Японія займає четверте місце серед торговельних партнерів Китаю з двосторонньою торгівлею, яка досягла 731,66 млрд ієн, зменшившись на 2,6% і склавши 5,5%. Зокрема, експорт до Японії склав ¥375,24 млрд, зріс на 8,7%, тоді як імпорт з Японії досяг ¥356,42 млрд, знизившись на 12,1%. Таким чином, активне сальдо торгового балансу з Японією склало ¥18,82 млрд у порівнянні з дефіцитом торгівлі ¥60,44 млрд за той же період минулого року.

За той самий період загальний імпорт та експорт Китаю з країнами, що входять до ініціативи «Один пояс, один шлях» (BRI) досяг 4,61 трильйона ієн, збільшившись на 16%. Серед них експорт склав ¥2,76 трлн, зріс на 26%, тоді як імпорт досяг ¥1,85 трлн, збільшившись на 3,8%. Зокрема, торгівля з країнами Центральної Азії, такими як Казахстан, і країнами Західної Азії та Північної Африки, такими як Саудівська Аравія, зросла на 37,4% і 9,6% відповідно.

Крім того, Цуй Дуншу пояснив, що в Європі зараз існує значний попит на нові електромобілі, що забезпечує чудові експортні можливості для Китаю. Однак слід зазначити, що експортний ринок нових вітчизняних енергетичних брендів Китаю піддається значним коливанням.

Тим часом експорт літієвих батарей і сонячних панелей продовжував стрімко зростати в квітні, відображаючи ефект просування від трансформації обробної промисловості Китаю та модернізації експорту.