خبریں

CNBC کی ایک رپورٹ کے مطابق، ریاستہائے متحدہ کے مغربی ساحل کے ساتھ بندرگاہوں کو بندرگاہ انتظامیہ کے ساتھ مذاکرات ناکام ہونے کے بعد لیبر فورس کے نو شو کی وجہ سے بند ہونے کا سامنا ہے۔ اوکلینڈ بندرگاہ، ریاستہائے متحدہ کی مصروف ترین بندرگاہوں میں سے ایک، گودی مزدوروں کی کمی کی وجہ سے جمعہ کی صبح کام بند کر دیا گیا، کام کے رکنے کے ساتھ کم از کم ہفتہ تک توسیع کی توقع ہے۔ ایک اندرونی ذریعہ نے سی این بی سی کو بتایا کہ مزدوروں کی ناکافی قوت کے درمیان اجرت کے مذاکرات پر احتجاج کی وجہ سے اسٹاپیجز پورے مغربی ساحل میں پھیل سکتے ہیں۔

"جمعہ کی ابتدائی شفٹ تک، آکلینڈ پورٹ کے دو سب سے بڑے سمندری ٹرمینلز - SSA ٹرمینل اور TraPac - پہلے ہی بند ہو چکے تھے،" رابرٹ برنارڈو، پورٹ آف اوکلینڈ کے ترجمان نے کہا۔ اگرچہ کوئی رسمی ہڑتال نہیں، مزدوروں کی طرف سے کی گئی کارروائی، ڈیوٹی کے لیے رپورٹ کرنے سے انکار، توقع کی جاتی ہے کہ مغربی ساحل کی دیگر بندرگاہوں پر کام میں خلل پڑے گا۔

رپورٹس سے پتہ چلتا ہے کہ لاس اینجلس بندرگاہ کے مرکز نے بھی کارروائیوں کو روک دیا، بشمول فینکس میرین اور اے پی ایل ٹرمینلز کے ساتھ ساتھ پورٹ آف ہیونیم۔ ابھی تک، صورت حال غیر مستحکم ہے، لاس اینجلس میں ٹرک ڈرائیوروں کو ہٹا دیا گیا ہے.

معاہدے کے مذاکرات کے درمیان لیبر مینجمنٹ تناؤ بڑھتا ہے۔

انٹرنیشنل لانگ شور اینڈ ویئر ہاؤس یونین (ILWU)، جو کہ مزدوروں کی نمائندگی کرنے والی یونین ہے، نے 2 جون کو شپنگ کیریئرز اور ٹرمینل آپریٹرز کے طرز عمل پر تنقید کرتے ہوئے ایک سخت بیان جاری کیا۔ پیسیفک میری ٹائم ایسوسی ایشن (PMA)، جو مذاکرات میں ان کیریئرز اور آپریٹرز کی نمائندگی کرتی ہے، نے ٹویٹر پر جوابی کارروائی کرتے ہوئے، ILWU پر الزام لگایا کہ وہ "مربوط" ہڑتال کی کارروائی کے ذریعے جنوبی کیلیفورنیا سے واشنگٹن تک متعدد بندرگاہوں کے آپریشن میں خلل ڈال رہا ہے۔

ILWU لوکل 13، جو جنوبی کیلیفورنیا میں تقریباً 12,000 کارکنوں کی نمائندگی کرتا ہے، نے شپنگ کیریئرز اور ٹرمینل آپریٹرز کو "کارکنوں کی صحت اور حفاظت کے بنیادی تقاضوں کی بے عزتی" پر سخت تنقید کی۔ بیان میں تنازعہ کی تفصیلات نہیں بتائی گئیں۔ اس نے وبائی امراض کے دوران کیریئرز اور آپریٹرز کے نقصانات کے منافع پر بھی روشنی ڈالی ، جو "ڈاک ورکرز اور ان کے اہل خانہ کو بڑی قیمت پر پہنچا۔"

ILWU اور PMA کے درمیان مذاکرات، جو 10 مئی 2022 کو شروع ہوئے تھے، ایک معاہدے تک پہنچنے کے لیے جاری ہیں جو 29 مغربی ساحلی بندرگاہوں پر 22,000 سے زیادہ ڈاک ورکرز کا احاطہ کرے گا۔ پچھلا معاہدہ یکم جولائی 2022 کو ختم ہو گیا تھا۔

دریں اثنا، پی ایم اے نے، پورٹ مینجمنٹ کی نمائندگی کرتے ہوئے، یونین پر "مربوط اور خلل ڈالنے والی" ہڑتال کی کارروائی میں ملوث ہونے کا الزام لگایا جس نے کئی لاس اینجلس اور لانگ بیچ ٹرمینلز پر آپریشنز کو مؤثر طریقے سے بند کر دیا اور یہاں تک کہ سیئٹل تک شمال تک آپریشنز کو متاثر کیا۔ تاہم، ILWU کے بیان سے پتہ چلتا ہے کہ بندرگاہ کے کارکن اب بھی کام پر ہیں اور کارگو آپریشن جاری ہے۔

پورٹ آف لانگ بیچ کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر ماریو کورڈیرو نے یقین دلایا کہ بندرگاہ پر کنٹینر ٹرمینلز کھلے ہیں۔ لانگ بیچ کی بندرگاہ پر تمام کنٹینر ٹرمینلز کھلے ہیں۔ جیسا کہ ہم ٹرمینل کی سرگرمیوں کی نگرانی کرتے ہیں، ہم PMA اور ILWU پر زور دیتے ہیں کہ وہ ایک منصفانہ معاہدے تک پہنچنے کے لیے نیک نیتی سے بات چیت جاری رکھیں۔"

ILWU کے بیان میں خاص طور پر اجرت کا ذکر نہیں کیا گیا، لیکن اس نے صحت اور حفاظت سمیت "بنیادی ضروریات" کا حوالہ دیا، اور پچھلے دو سالوں میں شپنگ کیریئرز اور ٹرمینل آپریٹرز نے $500 بلین کے منافع کا ذکر کیا۔

ILWU کے صدر ولی ایڈمز نے کہا کہ "مذاکرات میں خرابی کی کوئی بھی اطلاعات غلط ہیں۔" "ہم اس پر سخت محنت کر رہے ہیں، لیکن یہ سمجھنا ضروری ہے کہ ویسٹ کوسٹ ڈاک ورکرز نے وبائی امراض کے دوران معیشت کو چلایا اور اپنی جانوں سے ادائیگی کی۔ ہم ایسے اقتصادی پیکج کو قبول نہیں کریں گے جو ILWU ممبران کی بہادرانہ کوششوں اور ذاتی قربانیوں کو تسلیم کرنے میں ناکام رہے جنہوں نے شپنگ انڈسٹری کے لیے ریکارڈ منافع کو فعال کیا ہے۔

اوکلینڈ بندرگاہ پر کام کا آخری مرحلہ نومبر کے اوائل میں ہوا، جب تنخواہ کے تنازع پر عملے کے سینکڑوں ارکان نے استعفیٰ دے دیا۔ کسی بھی کنٹینر ٹرمینل کی کارروائیوں کے رکنے سے لامحالہ ڈومینو اثر پڑے گا، جس سے ٹرک ڈرائیوروں کو کارگو اٹھانے اور اتارنے پر اثر پڑے گا۔

اوکلینڈ کی بندرگاہ کے ٹرمینلز سے روزانہ 2,100 سے زیادہ ٹرک گزرتے ہیں، لیکن مزدوروں کی کمی کی وجہ سے یہ پیش گوئی کی جاتی ہے کہ ہفتہ تک کوئی ٹرک وہاں سے نہیں گزرے گا۔