خبریں

21 اپریل 2023

اعداد و شمار کے کئی سیٹ بتاتے ہیں کہ امریکی کھپت کمزور ہو رہی ہے۔

امریکی خوردہ فروخت مارچ میں توقع سے زیادہ سست ہوئی۔

مارچ میں امریکی خوردہ فروخت میں مسلسل دوسرے مہینے کمی آئی۔ اس سے پتہ چلتا ہے کہ مہنگائی برقرار رہنے اور قرض لینے کے اخراجات بڑھنے سے گھریلو اخراجات ٹھنڈے ہو رہے ہیں۔

محکمہ تجارت کے اعداد و شمار نے منگل کو ظاہر کیا کہ مارکیٹ کی توقعات کے مقابلے میں پچھلے مہینے کے مقابلے مارچ میں خوردہ فروخت میں 1 فیصد کمی واقع ہوئی۔ دریں اثنا، فروری کے اعداد و شمار میں -0.4% سے -0.2% تک نظر ثانی کی گئی۔ سال بہ سال کی بنیاد پر، خوردہ فروخت مہینے میں صرف 2.9 فیصد بڑھی، جو جون 2020 کے بعد سب سے سست رفتار ہے۔

مارچ میں کمی موٹر گاڑیوں اور پرزوں، الیکٹرانکس، گھریلو آلات اور عام سپر مارکیٹوں کی سکڑتی ہوئی فروخت کے پس منظر میں آئی۔ تاہم، اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ کھانے اور مشروبات کی دکانوں کی فروخت صرف تھوڑی سی گر گئی. 

اعداد و شمار اس بات کی علامتوں میں اضافہ کرتے ہیں کہ گھریلو اخراجات میں رفتار اور وسیع تر معیشت سست پڑ رہی ہے کیونکہ مالی حالات سخت ہوتے ہیں اور افراط زر برقرار رہتا ہے۔

سود کی بڑھتی ہوئی شرحوں کے درمیان خریداروں نے کاروں، فرنیچر اور آلات جیسی اشیا کی خریداری میں کمی کردی ہے۔

کچھ امریکی اپنے کاموں کو پورا کرنے کے لیے کمر کس رہے ہیں۔ پچھلے ہفتے بینک آف امریکہ کے الگ الگ اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ کریڈٹ اور ڈیبٹ کارڈ کا استعمال گزشتہ ماہ دو سالوں میں اپنی کم ترین سطح پر گر گیا کیونکہ اجرت میں سست اضافہ، کم ٹیکس کی واپسی اور وبائی امراض کے دوران فوائد کے خاتمے کا خرچ پر وزن تھا۔

امریکہ کو ایشیائی کنٹینرز کی ترسیل مارچ میں ایک سال پہلے کے مقابلے میں 31.5 فیصد کم ہوئی۔

ریاستہائے متحدہ کی کھپت کمزور ہے اور خوردہ شعبہ انوینٹری کے دباؤ میں رہتا ہے۔

Nikkei چینی ویب سائٹ کے مطابق 17 اپریل کو رپورٹ کیا گیا، ایک امریکی تحقیقی کمپنی Descartes Datamyne کی طرف سے جاری کردہ اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ اس سال مارچ میں ایشیا سے امریکہ کی طرف سمندری کنٹینرز کی آمدورفت کا حجم 1,217,509 تھا (جس کا حساب 20 فٹ تھا۔ کنٹینرز)، سال بہ سال 31.5 فیصد کم۔ فروری میں کمی 29 فیصد سے بڑھ گئی۔

فرنیچر، کھلونے، کھیلوں کے سامان اور جوتے کی کھیپ آدھی رہ گئی اور سامان جمود کا شکار رہا۔

ایک بڑی کنٹینر شپ کمپنی کے ایک اہلکار نے کہا، ہمیں لگتا ہے کہ کارگو کی مقدار کم ہونے کی وجہ سے مقابلہ تیز ہو رہا ہے۔ مصنوعات کے زمرے کے لحاظ سے، فرنیچر، حجم کے لحاظ سے سب سے بڑا زمرہ، سال بہ سال 47% گر گیا، جو مجموعی سطح کو نیچے گھسیٹتا رہا۔

طویل مہنگائی کی وجہ سے صارفین کے جذبات کو خراب کرنے کے علاوہ، ہاؤسنگ مارکیٹ میں غیر یقینی صورتحال نے فرنیچر کی مانگ کو بھی کم کر دیا ہے۔

خوردہ فروشوں نے جو انوینٹری جمع کی ہے وہ استعمال نہیں ہوئی ہے۔ کھلونے، کھیلوں کے سازوسامان اور جوتے میں 49 فیصد اور کپڑوں میں 40 فیصد کمی واقع ہوئی۔ مزید برآں، مواد اور پرزہ جات، بشمول پلاسٹک (30 فیصد نیچے) کی قیمتیں بھی پچھلے مہینے کے مقابلے زیادہ گر گئیں۔

ڈیکارٹس کی رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ مارچ میں فرنیچر، کھلونوں، کھیلوں کے سامان اور جوتے کی کھیپ تقریباً نصف تک گر گئی۔ تمام 10 ایشیائی ممالک نے ایک سال پہلے کے مقابلے میں امریکہ کو کم کنٹینرز بھیجے، چین نے ایک سال پہلے کے مقابلے میں 40 فیصد کمی کی۔ جنوب مشرقی ایشیائی ممالک بھی تیزی سے سکڑ گئے، ویتنام میں 31 فیصد اور تھائی لینڈ میں 32 فیصد کمی ہوئی۔

32% کمی

امریکہ کی سب سے بڑی بندرگاہ کمزور تھی۔

لاس اینجلس کی بندرگاہ، مغربی ساحل کا مصروف ترین مرکز گیٹ وے، پہلی سہ ماہی میں کمزوری کا سامنا کرنا پڑا۔ پورٹ حکام کا کہنا ہے کہ زیر التواء لیبر مذاکرات اور بلند شرح سود نے پورٹ ٹریفک کو نقصان پہنچایا ہے۔

تازہ ترین اعداد و شمار کے مطابق، لاس اینجلس کی بندرگاہ نے مارچ میں 620,000 سے زیادہ TEUs کو ہینڈل کیا، جن میں سے 320,000 سے بھی کم درآمد کیے گئے، جو کہ 2022 کے اسی مہینے کے لیے اب تک کے مصروف ترین مقابلے سے تقریباً 35% کم ہے۔ برآمدی خانوں کا حجم 98,000 سے تھوڑا سا زیادہ تھا، سال بہ سال 12 فیصد کم؛ خالی کنٹینرز کی تعداد صرف 205,000 TEUs سے کم تھی، جو مارچ 2022 سے تقریباً 42 فیصد کم ہے۔

پورٹ آف لاس اینجلس کے سی ای او جین سیروکا نے 12 اپریل کو ایک کانفرنس میں کہا کہ اس سال کی پہلی سہ ماہی میں، بندرگاہ نے تقریباً 1.84 ملین TEUs کو سنبھالا، لیکن یہ 2022 کی اسی مدت کے مقابلے میں 32 فیصد کم تھی۔ یہ کمی بنیادی طور پر پورٹ لیبر کے مذاکرات اور زیادہ سود کی وجہ سے ہے۔

"سب سے پہلے، مغربی ساحل کے مزدوروں کے معاہدے کی بات چیت پر بہت زیادہ توجہ دی جا رہی ہے،" انہوں نے کہا۔ دوسرا، پوری مارکیٹ میں، بلند شرح سود اور زندگی کے بڑھتے ہوئے اخراجات صوابدیدی اخراجات کو متاثر کرتے رہتے ہیں۔ مارچ کے صارف قیمت انڈیکس کی توقع سے کم ہونے کے باوجود افراط زر اب لگاتار نویں مہینے میں گرا ہے۔ تاہم، خوردہ فروش اب بھی زیادہ انوینٹریوں کے گودام کے اخراجات برداشت کر رہے ہیں، اس لیے وہ مزید سامان درآمد نہیں کر رہے ہیں۔"

اگرچہ پہلی سہ ماہی میں بندرگاہ کی کارکردگی خراب تھی، لیکن وہ توقع کرتا ہے کہ آنے والے مہینوں میں بندرگاہ پر شپنگ کا سیزن عروج پر ہوگا، تیسری سہ ماہی میں کارگو کی مقدار میں اضافہ ہوگا۔

"معاشی حالات نے پہلی سہ ماہی میں عالمی تجارت کو نمایاں طور پر سست کر دیا، تاہم ہمیں بہتری کے کچھ آثار نظر آنے لگے ہیں، بشمول گرتی ہوئی مہنگائی کا مسلسل نواں مہینہ۔ اگرچہ مارچ میں مال برداری کا حجم گزشتہ سال کے اس وقت کے مقابلے کم تھا، تاہم ابتدائی اعداد و شمار اور ماہانہ اضافہ تیسری سہ ماہی میں اعتدال پسند ترقی کی طرف اشارہ کرتا ہے۔

لاس اینجلس کی بندرگاہ میں درآمد شدہ کنٹینرز کی تعداد میں پچھلے مہینے کے مقابلے مارچ میں 28 فیصد اضافہ ہوا، اور جین سیروکا کو توقع ہے کہ اپریل میں حجم بڑھ کر 700,000 TEUs تک پہنچ جائے گا۔

ایورگرین میرین جنرل منیجر: گولی کاٹیں، چوٹی کے موسم کا استقبال کرنے کے لیے تیسری سہ ماہی

اس سے پہلے، ایورگرین میرین کے جنرل مینیجر Xie Huiquan نے بھی کہا کہ تیسری سہ ماہی کے چوٹی سیزن کی اب بھی توقع کی جا سکتی ہے۔

چند روز قبل ایور گرین شپنگ نے ایک میلہ منعقد کیا، کمپنی کے جنرل منیجر Xie Huiquan نے ایک نظم کے ساتھ 2023 میں شپنگ مارکیٹ کے رجحان کی پیش گوئی کی۔

"روس اور یوکرین کے درمیان جنگ ایک سال سے زائد عرصے تک جاری رہی، اور عالمی معیشت مندی کا شکار تھی۔ ہمارے پاس جنگ کے ختم ہونے کا انتظار کرنے اور ٹھنڈی ہوا کو برداشت کرنے کے سوا کوئی چارہ نہیں تھا۔ ان کا خیال ہے کہ 2023 کی پہلی ششماہی میری ٹائم مارکیٹ کمزور ہوگی تاہم دوسری سہ ماہی پہلی سہ ماہی سے بہتر ہوگی، مارکیٹ کو چوٹی کے سیزن کی تیسری سہ ماہی تک انتظار کرنا ہوگا۔

Xie Huiquan نے وضاحت کی کہ 2023 کی پہلی ششماہی میں مجموعی طور پر شپنگ مارکیٹ نسبتاً کمزور ہے۔ کارگو کے حجم کی بحالی کے ساتھ، توقع ہے کہ دوسری سہ ماہی پہلی سہ ماہی سے بہتر ہوگی۔ سال کے نصف حصے میں، destocking نیچے سے باہر ہو جائے گا، تیسری سہ ماہی میں روایتی نقل و حمل کے چوٹی سیزن کی آمد کے ساتھ، مجموعی طور پر شپنگ کا کاروبار دوبارہ بحال ہوتا رہے گا۔

Xie Huiquan نے کہا کہ 2023 کی پہلی سہ ماہی میں مال برداری کی شرح کم تھی، اور دوسری سہ ماہی میں بتدریج ٹھیک ہو جائے گی، تیسری سہ ماہی میں بڑھے گی اور چوتھی سہ ماہی میں مستحکم ہو جائے گی۔ مال برداری کے نرخوں میں پہلے کی طرح اتار چڑھاؤ نہیں آئے گا، اور مسابقتی کمپنیوں کے لیے منافع کمانے کے مواقع اب بھی موجود ہیں۔

وہ محتاط ہے لیکن 2023 کے بارے میں مایوسی کا شکار نہیں ہے، اس نے پیش گوئی کی ہے کہ روس-یوکرین جنگ کے خاتمے سے جہاز رانی کی صنعت کی بحالی میں مزید تیزی آئے گی۔

END