yangiliklar

CNBC xabariga ko'ra, port rahbariyati bilan olib borilgan muzokaralar muvaffaqiyatsizlikka uchragach, AQShning g'arbiy qirg'oqlari bo'ylab portlar ishchi kuchining ko'rsatilmaganligi sababli yopilish arafasida. Qo'shma Shtatlardagi eng gavjum portlardan biri bo'lgan Oklend porti juma kuni ertalab dok ishchilarining etishmasligi tufayli o'z faoliyatini to'xtatdi va ishning to'xtashi kamida shanba kuniga qadar davom etishi kutilmoqda. Insayder manbaning CNBC ga aytishicha, to'xtashlar G'arbiy sohil bo'ylab ish haqi bo'yicha muzokaralar bo'yicha norozilik tufayli ishchi kuchining etarli emasligi sababli paydo bo'lishi mumkin.

"Juma kungi erta smenada Oklend portining ikkita eng yirik dengiz terminallari - SSA terminali va TraPac allaqachon yopilgan edi", dedi Oklend porti matbuot kotibi Robert Bernardo. Rasmiy ish tashlash bo'lmasa-da, ishchilar xizmat uchun hisobot berishdan bosh tortgan harakat G'arbiy Sohildagi boshqa portlardagi operatsiyalarni buzishi kutilmoqda.

Hisobotlarga ko'ra, Los-Anjeles port markazi ham Fenix ​​Marine va APL terminallari, shuningdek, Hueneme porti o'z faoliyatini to'xtatgan. Hozircha vaziyat beqarorligicha qolmoqda, Los-Anjelesdagi yuk mashinalari haydovchilari qaytarilmoqda.

Shartnoma bo'yicha muzokaralar fonida mehnat va menejment keskinliklari kuchaymoqda

Xalqaro Longshore and Warehouse Union (ILWU), ishchilarni ifodalovchi kasaba uyushmasi 2 iyun kuni yuk tashuvchilar va terminal operatorlarining xatti-harakatlarini tanqid qilib, keskin bayonot berdi. Muzokaralarda ushbu tashuvchilar va operatorlarni ifodalovchi Tinch okeani dengiz uyushmasi (PMA) Twitterda ILWUni "muvofiqlashtirilgan" ish tashlash harakati orqali Janubiy Kaliforniyadan Vashingtongacha bo'lgan bir nechta portlar bo'ylab operatsiyalarni to'xtatganlikda ayblab, o'ch oldi.

Janubiy Kaliforniyadagi 12 000 ga yaqin ishchilarni ifodalovchi ILWU Local 13 yuk tashuvchilar va terminal operatorlarini "ishchilarning asosiy sog'lig'i va xavfsizligi talablariga hurmatsizlik" uchun qattiq tanqid qildi. Bayonotda bahsning o‘ziga xos jihatlari batafsil ko‘rsatilmagan. Shuningdek, u pandemiya davrida tashuvchilar va operatorlarning "dok ishchilari va ularning oilalariga katta xarajat keltirgan" kutilmagan foydasini ta'kidladi.

ILWU va PMA oʻrtasidagi 2022-yil 10-mayda boshlangan muzokaralar Gʻarbiy qirgʻoqning 29 porti boʻylab 22000 dan ortiq dok ishchilarini qamrab oladigan kelishuvga erishish uchun davom etmoqda. Avvalgi kelishuv muddati 2022-yil 1-iyulda yakuniga etgan.

Shu bilan birga, port boshqaruvi vakili bo'lgan PMA kasaba uyushmasini Los-Anjeles va Long-Bich terminallaridagi operatsiyalarni samarali ravishda to'xtatgan va hatto Sietlgacha bo'lgan shimoldagi operatsiyalarga ta'sir ko'rsatadigan "muvofiqlashtirilgan va buzg'unchi" ish tashlash harakatida aybladi. Biroq, ILWU bayonotiga ko'ra, port ishchilari hali ham ishda va yuk operatsiyalari davom etmoqda.

Long-Bich portining ijrochi direktori Mario Kordero portdagi konteyner terminallari ochiq qolayotganiga ishontirdi. “Long-Bich portidagi barcha konteyner terminallari ochiq. Terminal faoliyatini kuzatar ekanmiz, biz PMA va ILWUni adolatli kelishuvga erishish uchun yaxshi niyat bilan muzokaralarni davom ettirishga chaqiramiz”.

ILWU bayonotida ish haqi alohida tilga olinmagan, biroq unda “asosiy talablar”, jumladan, salomatlik va xavfsizlik hamda yuk tashish tashuvchilari va terminal operatorlarining soʻnggi ikki yil ichida olgan 500 milliard dollar foydasiga ishora qilingan.

ILWU prezidenti Villi Adams, "Muzokaralar buzilishi haqidagi har qanday xabarlar noto'g'ri", dedi. “Biz bu borada ko‘p ishlayapmiz, ammo shuni tushunish kerakki, G‘arbiy qirg‘oq dok ishchilari pandemiya davrida iqtisodiyotni saqlab qolishgan va o‘z jonlari bilan pul to‘lashgan. Biz yuk tashish sanoati uchun rekord daromad keltirgan ILWU a'zolarining qahramonona sa'y-harakatlari va shaxsiy qurbonliklarini tan olmaydigan iqtisodiy paketni qabul qilmaymiz."

Oklend portidagi so'nggi ish to'xtashi noyabr oyi boshida yuzlab xodimlar ish haqi bo'yicha kelishmovchilik tufayli iste'foga chiqqanida yuz berdi. Har qanday konteyner terminali operatsiyalarining to'xtatilishi muqarrar ravishda domino effektini keltirib chiqaradi, bu esa yuk mashinasi haydovchilariga yukni olib ketish va tushirishga ta'sir qiladi.

Oklend portidagi terminallar orqali har kuni 2100 dan ortiq yuk mashinalari o'tadi, ammo ishchi kuchi yetishmasligi sababli shanba kunigacha birorta ham yuk mashinasi o'tmasligi taxmin qilinmoqda.