12 iyun kuni Buyuk Britaniyada joylashgan logistika titan Tuffnells Parcels Express so'nggi haftalarda moliyalashtirishni ta'minlay olmagani uchun bankrotligini e'lon qildi.
Kompaniya Interpath Advisory kompaniyasini qo'shma ma'murlar etib tayinladi. Qulash xarajatlarning oshishi, COVID-19 pandemiyasining ta'siri va Buyuk Britaniya posilkalarini yetkazib berish bozoridagi qattiq raqobat bilan bog'liq.
1914-yilda tashkil etilgan va shtab-kvartirasi Nortgemptonshirning Kettering shahrida joylashgan Tuffnells Parcels Express butun mamlakat bo'ylab posilkalarni yetkazib berish xizmatlarini, og'ir va katta o'lchamdagi yuklarni tashish, saqlash va tarqatish bo'yicha yechimlarni taqdim etadi. Buyuk Britaniyadagi 30 dan ortiq filiallari va o'rnatilgan global hamkorlar tarmog'i bilan kompaniya mahalliy va xalqaro logistika sohasida kuchli raqib hisoblangan.
“Afsuski, Buyuk Britaniyaning yuqori raqobatbardosh posilkalarni yetkazib berish bozori va kompaniyaning belgilangan xarajatlar bazasida sezilarli inflyatsiya bilan birgalikda pul oqimining katta bosimiga olib keldi”, dedi Richard Xarrison, qo'shma ma'mur va Interpath Advisory boshqaruvchi direktori.
Tuffnells Parcels Express, Buyuk Britaniyaning eng yirik posilkalarni yetkazib berish kompaniyalaridan biri, 160 dan ortiq global yo'nalishlardan tovarlarni qayta ishlaydigan va 4000 dan ortiq tijorat mijozlariga xizmat ko'rsatadigan 33 ta ombori bilan faxrlanadi. Bankrotlik 500 ga yaqin pudratchilarni to'xtatib qo'yadi va Tuffnells markazlari va omborlarini keyingi ogohlantirishgacha yopishadi.
Vaziyat, shuningdek, mebel va velosipedlar kabi yirik tovarlarni etkazib berishni kutayotgan Wickes va Evans Cycles kabi Tuffnells chakana hamkorlari mijozlarini buzishi mumkin.
“Afsuski, etkazib berish to'xtatilgani sababli biz buni qila olmayapmiz
qisqa muddatda rezyume, biz ko'pchilik xodimlarni ishdan bo'shatishga majbur bo'ldik. Bizning
asosiy vazifa da'vo qilish uchun jabrlanganlarga barcha zarur yordamni ko'rsatishdir
Ishdan bo'shatish bo'yicha to'lovlar idorasidan va uzilishlarni minimallashtirish uchun
mijozlar, - dedi Xarrison.
2021-yil 31-dekabrda yakunlangan so‘nggi yillik moliyaviy natijalarga ko‘ra, kompaniya 178,1 million funt sterling aylanmasi, soliqdan oldingi foyda esa 5,4 million funt sterlingni tashkil etgani haqida xabar berdi. 2020-yil 30-dekabrda tugaydigan 16 oy davomida kompaniya 212 million funt sterling daromad olgan, soliqdan keyingi foyda esa 6 million funt sterlingni tashkil qilgan. O'sha paytda kompaniyaning aylanma aktivlari 13,1 million funt sterlingga, aylanma aktivlari esa 31,7 million funt sterlingga baholangan.
Boshqa muhim muvaffaqiyatsizliklar va ishdan bo'shatishlar
Ushbu bankrotlik boshqa muhim logistika nosozliklari ortidan keladi. Hindistondagi yetakchi raqamli yuk ekspeditori va Osiyo-Tinch okeani mintaqasidagi eng yaxshi o'nta startap Freightwalla ham yaqinda bankrot deb e'lon qildi. Mamlakat ichida taniqli transchegaraviy elektron tijorat FBA logistika firmasi ham katta qarzlar tufayli bankrotlik yoqasida turibdi.
Ishdan bo'shatishlar sanoatda ham keng tarqalgan. Project44 yaqinda ishchi kuchining 10 foizini ishdan bo'shatdi, Flexport esa yanvar oyida o'z xodimlarining 20 foizini qisqartirdi. CH Robinson, global logistika va AQSh yuk tashish giganti, yana 300 ta ishdan bo'shatishni e'lon qildi, bu 2022 yil noyabrida 650 ishchini qisqartirishdan keyin etti oy ichida ikkinchi ishdan bo'shatish to'lqinini belgiladi. Raqamli yuk tashish platformasi Convoy fevral oyida qayta qurish va ishdan bo'shatish haqida e'lon qildi va o'z-o'zidan boshqariladigan yuk mashinalari startapi Embark Trucks mart oyida xodimlarining 70 foizini qisqartirdi. An'anaviy yuk tashish platformasi Truckstop.com ham ishdan bo'shatish haqida e'lon qildi, ularning aniq soni hali oshkor etilmagan.
Bozorning to'yinganligi va shiddatli raqobat
Ekspeditorlik kompaniyalaridagi nosozliklar asosan tashqi omillar bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Rossiya-Ukraina urushi va misli ko'rilmagan globallashuv tendentsiyasi G'arbdagi yirik iste'mol bozorlarida bozorning haddan tashqari charchashiga olib keldi. Bu to'g'ridan-to'g'ri global savdo hajmining pasayishiga va natijada etkazib berish zanjirining muhim bo'g'ini bo'lgan xalqaro ekspeditorlik kompaniyalarining biznes hajmiga ta'sir qildi.
Sanoat biznes hajmining qisqarishi, yalpi foyda marjasining pasayishi va potentsial ravishda tartibga solinmagan kengayish tufayli ko'tarilgan xarajatlar tufayli ortib borayotgan raqobat bosimiga duch kelmoqda. Global talabning sustligi yuk tashish sanoatiga sezilarli ta'sir ko'rsatadi. Iqtisodiy o'sish sekinlashganda yoki xalqaro savdo cheklangan bo'lsa, yuk tashish talabi pasayadi.
Ekspeditorlik kompaniyalarining ko'pligi va shiddatli bozor raqobati past rentabellik va minimal foyda maydoniga olib keldi. Raqobatbardosh bo'lish uchun ushbu kompaniyalar doimiy ravishda samaradorlikni oshirishlari, xarajatlarni optimallashtirishlari va mijozlarga yuqori xizmat ko'rsatishlari kerak. Faqat bozor talablariga moslasha oladigan va o'z strategiyalarini moslashuvchan tarzda o'zgartira oladigan kompaniyalargina ushbu shiddatli raqobat muhitida omon qolishi mumkin.
Xabar vaqti: 2023 yil 14-iyun