trang_banner

tin tức

"Siêu vũ trụ + Ngoại thương" phản ánh hiện thực

Ngày 17 tháng 3 năm 2023

wps_doc_0

Giá cước tàu container vẫn đang trong xu hướng giảm. Chỉ số vận tải container xuất khẩu Thượng Hải (SCFI) lại giảm vào tuần trước và liệu nó có thể giữ được 900 điểm trong tuần này hay không đã trở thành tâm điểm chú ý của thị trường.

Giá cước vận tải giảm 9 năm liên tiếp

Sự suy giảm của thị trường tàu container tiếp tục mở rộng

wps_doc_1

Theo số liệu mới nhất được công bố bởiSàn giao dịch hàng không Thượng Hải ngày 10/3, Chỉ số vận tải container xuất khẩu Thượng Hải (SCFI) đã giảm 24,53 điểm xuống 906,55 điểm vào tuần trước, mức giảm 2,63% hàng tuần.

SCFI có 9 lần giảm liên tiếp nhưng lại nằm dưới mốc 1000 điểm trong 5 tuần liên tiếp, với mức giảm đáng kể so với mức 1,65% của tuần trước.

Chỉ số vận tải container xuất khẩu Thượng Hải

wps_doc_2

Tuần trước, giá cước vận chuyển mỗi FEU cho khu vực Viễn Đông đến Tuyến Tây Hoa Kỳ đã giảm 37 USD xuống còn 1163 USD, giảm 3,08%, tăng so với mức giảm 2,76% của tuần trước.

Hiện tại, ngành lo ngại tuyến đường Đông Mỹ đang bắt đầu bù lỗ. Giá cước vận chuyển mỗi FEU từ Viễn Đông đến Tuyến Đông Hoa Kỳ giảm $127 xuống còn $2194 mỗi tuần, tăng từ 2,93% trong tuần trước lên 5,47%.

Những người trong ngành cho biết, giá cước vận tải giữa Mỹ và phương Tây về cơ bản đã chạm đáy, vẫn còn dư địa để giá cước vận tải giữa Mỹ và phương Đông giảm so với trước dịch bệnh.

Ngoài ra, giá cước mỗi TEU cho tuyến Viễn Đông đến Địa Trung Hải giảm $11 xuống còn $1589, giảm 0,69%, tăng nhẹ so với mức giảm 0,31% trong tuần trước.

Tuy nhiên, giá cước trên tuyến Viễn Đông đến Châu Âu là $865/TEU, không đổi so với tuần trước.

wps_doc_3

Tuyến Nam Mỹ (Santos): Việc thiếu động lực để tăng trưởng hơn nữa về nhu cầu vận tải đã dẫn đến các yếu tố cơ bản về cung và cầu suy yếu, đồng thời giá cước vận chuyển có xu hướng giảm gần đây. Giá cước từ Shanghai đến cảng cơ sở Nam Mỹ là $1378/TEU, giảm $104 hay 7,02% trong tuần;

Tuyến Vịnh Ba Tư:Hoạt động gần đây của thị trường vận tải tương đối chậm chạp, với nhu cầu vận tải tăng trưởng yếu, quan hệ cung cầu kém và giá cước vận tải trên thị trường giảm liên tục. Giá cước thị trường từ Thượng Hải đến cảng cơ sở Vịnh Ba Tư là 878 USD/TEU, giảm 9,0% so với giai đoạn trước.

Tuyến Úc New Zealand:Nhu cầu về các loại vật liệu khác nhau trên thị trường địa phương đang dao động ở mức thấp kể từ kỳ nghỉ lễ dài, với nhu cầu vận tải phục hồi chậm, các yếu tố cơ bản về cung và cầu yếu và giá cước vận chuyển hàng hóa trên thị trường tiếp tục điều chỉnh. Giá cước từ Thượng Hải đến cảng cơ bản Australia và New Zealand là 280 USD/TEU, giảm 16,2% so với kỳ trước.

Xét về các tuyến xa bờ, Viễn Đông đến Kansai và Kandong của Nhật Bản đều ổn định so với tuần trước; Giá cước vận chuyển từ Viễn Đông đi Đông Nam Á (Xinh-ga-po) là 177 USD/thùng, tăng 3 USD hay 1,69% so với tuần trước; Riêng tuyến Viễn Đông đến Hàn Quốc giảm 2 USD so với tuần trước.

wps_doc_4

Những người trong ngành chỉ ra rằngCác hãng tàu container đã tích cực điều chỉnh năng lực vận chuyển, cùng với đà tăng nhẹ hàng từ các nhà máy châu Á sau năm, và nhiều tàu container trên tuyến châu Âu đến cuối tháng 3 đã đầy hàng, điều này tốt cho sự ổn định. giá cước vận tải;

Tuy nhiên, do áp lực lạm phát cao ở Hoa Kỳ, các nhà bán lẻ và nhà nhập khẩu thận trọng trong việc mua hàng và giá cước vận chuyển tương đối cao trên tuyến phía đông Hoa Kỳ đã thu hút các tàu từ khắp nơi trên thế giới, dẫn đến sự sụt giảm bổ sung trong giá cước vận tải trên tuyến phía đông Hoa Kỳ đã tăng vào tuần trước.

Trong khi giá cước vận tải giao ngay giảm mạnh, giá cước vận tải dài hạn năm mới của US Line cũng được cho là đã giảm xuống còn 1/3 so với giá cước năm ngoái. Tuy nhiên, một số công ty vận tải hàng hóa đã thay đổi giá cước hàng năm thành giá cước hàng quý hoặc nửa năm để giảm tác động của giá cước. Ngoài ra, thời gian gần đây, các công ty thu gom hàng hóa đang rầm rộ giảm ca để kéo dài quãng đường vận chuyển, thái độ của các chủ hàng cũng dịu đi cũng giúp giảm bớt áp lực về giá cước.

Các chuyên gia cho rằng, trong năm nay, giá cước vận tải dự kiến ​​sẽ biến động ở mức thấp. Hiện tại, giá cước vận tải đã giảm xuống quanh mức giá thành của công ty vận chuyển và khả năng giảm thêm là rất ít. Tuy nhiên, thời điểm chạm đáy quả thực dài hơn dự kiến.

wps_doc_5

Các chuyên gia cũng nhắc nhở rằng phía cầu vẫn là rủi ro đối với thị trường hợp nhất. Ngay cả khi các tàu cũ bị loại bỏ với tốc độ nhanh chóng, nguồn cung vẫn không còn hoạt động do cảng đóng cửa và một số lượng lớn tàu mới đang được chuyển giao, dẫn đến năng lực vận tải toàn cầu tăng vọt lên hơn 20%.

Theo số liệu của Alphaliner, tính đến ngày 1/2, tổng số đơn hàng do tàu container nắm giữ trên toàn thế giới là 7,69 triệu TEU, chưa bằng 30% năng lực của đội tàu đang hoạt động; 2,48 triệu TEU (32%) sẽ được giao trong năm nay, 2,95 triệu TEU (38%) sẽ được giao vào năm 2024 và 2,26 triệu TEU (30%) sẽ được giao sau.

Hãng tàu có tăng giá trong tháng 4 không?

wps_doc_6

Tin tức thị trường cũng cho thấy trong tuần qua, do yếu tố giảm cabin nên một số thị trường trên tuyến châu Âu đã xảy ra vụ nổ cabin. Các công ty vận tải dự kiến ​​sẽ bắt đầu tăng giá cước vận chuyển vào tháng Tư. Ngành này ước tính mức tăng tối đa là 200 USD/container lớn, nhưng vẫn còn phải xem liệu có đạt được thành công hay không.

Ngoài ra, còn có các công ty giao nhận vận tải lớn chỉ ra rằng một số thị trường ở khu vực Vịnh Mexico của Hoa Kỳ, bao gồm Houston, Mobil, Kansas và các thị trường khác, có vụ nổ cabin. Hãng tàu có kế hoạch tăng giá trong tháng 4, nhưng liệu có thành công hay không còn phụ thuộc vào tình trạng giảm ca của hãng tàu tiếp theo và tốc độ tăng trưởng tải trọng hàng hóa.

Ngoài ra, còn xảy ra hiện tượng nổ cabin trên tuyến Đông Nam Á. Do điều chỉnh lịch trình vận chuyển và các lý do khác, một số cảng nội địa đã đến Indonesia và Thái Lan, Việt Nam, vụ nổ cabin nghiêm trọng từ cuối tháng 2 đến tháng 3 khiến giá tiếp tục tăng nhẹ. Theo phân tích này, các chuyên gia vận tải biển cho rằng lượng hàng hóa tăng đột biến trên một số tuyến có thể liên quan đến các yếu tố lễ hội như tháng Ramadan, và liệu nó có thể được duy trì trong giai đoạn sau hay không vẫn cần phải được lưu ý.

wps_doc_7

KẾT THÚC

wps_doc_8

Thời gian đăng: 17-03-2023

Để lại tin nhắn của bạn